2025 yılının ilk yarısında küçülme beklenene araç kiralama sektörünün ikinci yarıda dezenflasyon politikalarının uygulanması ve faizlerin düşürülmesi durumunda büyüme trendine girmesi bekleniyor.
2024 yılının kârsız bir yıl olduğunu kaydeden sektör temsilcilerinden Fırat Fidan, “Biz bir aracı satın alır, tüm maliyetleri üzerine koyarak 365 günlük bir maliyet dağıtımı ile günlük kiralama fiyatlarını makul seviyelere indirir ve kullanıcılara bir alternatif sunarız. Finansman maliyetlerimiz, ikinci el değer kaybı ve operasyonel maliyetlerin toplamının karşılığında günlük fiyatlama ile kâr elde etmeye çalışırız. 2024 yılında, bu 3 bileşenin aleyhimize gelişmesi, arzın yükselmemesi ve özellikle iç talepteki düşüş nedeniyle muhtemelen sektörün tamamı zarar etti ya da kârlılığa ulaşamadı” şeklinde konuştu. Bankacılık sektörü önemli hamleler yapabilir 2024 yılında ikinci el fiyatlarının artışı oranı, günlük kiralama fiyatlarının artmamış olması, enflasyonun maliyet etkisi ve finansman koşullarının etkisi ele alındığında; araç başı zararın 120-300 bin TL arasında olduğunu kaydeden Fidan, “Bu, 2 yıl üst üste finanse edilmesi mümkün olmayan bir durum. Zarar devam ederse, finansal olarak yeterince güçlü olmayan şirketlerin bu sektörde kalmaları mümkün olmaz” dedi. Araç kiralama sektörünün yılın ikinci yarısından umutlu olduğunu kaydeden Fidan, “2025’in ikinci yarısında faizlerin düşeceğini öngörüyoruz. Devletin zaten dezenflasyon politikaları var. Tüm bunların yanında faizlerin de düşmesiyle yılın ikinci yarısının sektör için daha olumlu olacağı inancındayım. Diğer yandan, maliye politikalarının doğru uygulanması ve uzun vadeli önümüzü görebilmek ise tek beklentimiz. Bu nedenle yılın ikinci yarısında Türk bankacılık sektörünün çok iyi hamleler yapacağını öngörüyoruz” değerlendirmesini yaptı. Faizlerin düşmemesi durumunda tüm sektörde çok ciddi bir finansman problemi yaşanacağını vurgulayan Fidan, “Bilançoların bozulması ile kredi ve teminat büyüklüklerinde de yaşanacak önemli kısıtlar, sektörü çok zor duruma sokabilir. Bu yılın en önemli indikatörü, finansman kaynaklarına düşük maliyetlerle ulaşabilmek” değerlendirmesini yaptı. Yüzde 10-15 artabilir Fidan, kısa dönem araç kiralama sektörüne ilişkin raporun henüz tamamlanmadığını ancak 2024 yılının üçüncü çeyreğinde bir önceki yıla göre yüzde 0,2 daralan sektörün 2024 yılı sonunda biraz daha daralmış olmasının beklendiğini kaydetti. Sektörün bu yılın ilk yarısında biraz daha küçüleceğini, fakat ikinci yarıda düşmesi beklenen faizlerin etkisiyle yılın sonuna doğru büyüme trendi yakalayacağını öngördüklerini belirten Fidan, şöyle devam etti: “Araç kiralama sektöründeki fiyatlarda bu yıl en fazla yüzde 10-15 artış bekliyoruz. Araç satın almanın 2020 yılına göre oldukça zorlaşmasının da etkisiyle önemli bir ulaşım ortağı olan araç kiralama sektörü, mutlaka büyümeye devam edecektir. Otomotiv sektörü daralsa bile hacmini büyütebilme potansiyeline sahip olan araç kiralama sektörü, otomotiv pazarındaki arz talep dengesinin etkilenme kriterlerinden farklı olarak ülke içindeki seyahat hareketliliği, satın alma gücündeki değişim ve kurların seyrinden etkileniyor.” Şehir içinde motosiklet ve scooter pazarı büyüyecek Araç kiralamadaki en güncel trendlere değinen Fidan, Türkiye’de şehir içinde motosiklet ve scooter pazarının daha çok büyüyeceğini, ancak paylaşımlı araç kiralama sistemlerinin doğası gereği ülkemizde çok gelişmeyeceğini öngördüklerini kaydetti. Elektrikli ve hibrid araçların 2024 yılında segment paylarını artırarak yaklaşık yüzde 29,5’e taşındığını belirten Fidan, “Elektrikli araçlar tek başına yüzde 10,7’lik paya ulaştı. Ancak 2025 yılında Çinli üreticilere gelen yeni vergilerden dolayı trenddeki hızın azalmasını bekliyoruz. Elektrikli araçlar, teknoloji yatırımı olduğu için dünyadaki en riskli yatırım alanı. Dolayısıyla araçların otonomileri yaklaşık 1.000 kilometreye gelinceye ve şarj istasyonları çok daha geniş bir ağa ulaşıncaya kadar araç kiralama bakımından agresif yatırım yapmayı doğru bulmuyoruz. Diğer yandan misafirlerimizi bu teknolojilerden de faydalandırarak çözüm sunuyoruz” değerlendirmesini yaptı. Araç yatırımı hedefi FDN Grubu’un 2024 yılı cirosunun 14,5 milyar TL seviyesinde olduğunu, 2025’te bu rakamın 22 milyar TL olmasını öngördüklerini kaydeden Fidan, bu yıl maliyet kontrolünü ve finansmanı güçlendiren, nakit akışını iyi yöneten ve pazar şartlarına göre hareket etmeye odaklanan bir strateji uygulayacaklarını, bununla birlikte özellikle yurtdışındaki güçlerini artırmayı planladıklarını açıkladı. Bu yıl 2-2,5 milyar TL’lik bir araç yatırımı yapacaklarını belirten Fidan, bilgi teknolojileri alanında da yeni yatırımlar yapmayı hedeflediklerini kaydederek şöyle devam etti: “2025 yazılım yatırımı ve daha çok frachise ile nokta sayımızı büyütme yılı. Dünyada markaların özellikle teknolojinin hızlanması ve akıllı telefon teknolojilerinin ilerlemesi sayesinde üyelik sistemi ile büyüdüğünü görüyoruz. Teknoloji yatırımı yapan markaların Türkiye’de de benzer şekilde ilerleyeceklerini düşünüyoruz. Europcar ve Goldcar olarak ‘2025 yılı bizim için verimlilik merkezli yatırımlar yılı olacak’ diyebiliriz. Bu iki markamız için bu yıl teknoloji yatırımlarımızı daha da artırarak sadakat programları ve iş birlikleri alanında büyümeyi hedefliyoruz. Faaliyetlerimizin her alanında operasyonel verimliliğimizi artırmak için en büyük yatırımı IT teknolojilerine yapacağız.
Lütfen tüm alanları doldurunuz!
E-Bülten Aboneliği Yaptığınız Zaman Son Gelişmelerden Anında Haberdar Olursunuz.!
Benzer Haberler
Volvo Cars, dünyanın ilk çoklu adaptif emniyet kemeriyle güvenlikte yeni bir dönem başlatıyor
Uluslararası otomotiv satış sonrası endüstrisi, 12 - 15 Haziran’da Automechanika Istanbul 2025’te buluşuyor
Haziran indirimleriyle Nissan'ınızı tatile hazırlayın!
Aracın bakımını yaptırmadan ve en az 7 saat dinlenmeden yola çıkmayın
Borusan Otomotiv'den Tüm Şarj İstasyonlarını Tek Bir Noktada Birleştirme Uygulaması: ChargeIQ
Volkswagen Ticari Araç'tan Sigortaladım.com İş Birliğiyle Ekstra Servis İndirimi
Tatil yolculukları Nissan’la başlıyor
Siber Suçlular Duygusal Tetikleyicileri Kullanıyor