İnceMedya Grup

Audi TT'nin geçtiğimiz kasım ayında üretim hattına veda etmesiyle birlikte büyük kardeşi R8'in ayrılık sesleri yükselmeye başlamıştı. Japonya'ya özel bir sınırlı versiyon ile vedasının son adımını atan R8, geçtiğimiz gün Vegas Yellow boyası ile üretilen son örneği ile birlikte üretim hayatının sonuna gelmiş oldu.

Audi, şirketin amiral gemisi spor otomobilin üretimine son vereceğini açıklamasının ardından gelen müşteri siparişlerini karşılayabilmek için R8'in üretimini uzatmak zorunda kaldı. Başlangıçta son otomobilin 2023'ün sonunda üretilmesi gerekiyordu ancak bu süreç, geçtiğimiz güne kadar uzadı. Geçen yıl satışlar %49 oranında artarak 1.591 adede ulaştı. Ancak R8 yine de açık ara farkla, üreticinin en yavaş satan modeli oldu.

Satış rakamlarına bakıldığında, R8'e olan talebin her zaman düşük olduğu görülüyor ki bu da aracın fahiş fiyat etiketi göz önüne alındığında anlaşılabilir bir durum. R8'in satış rekoru ise Audi'nin 5.016 satış kaydettiği 2008 yılında gerçekleşti.

Audi R8'in sonu, Volkswagen Grubu'nun efsanevi V10 motorunun bir ayağının çukurda olduğu anlamına geliyor. Lamborghini, R8'in kardeş otomobili Huracan'ı bu yıl içinde aşamalı olarak üretimden kaldıracak. Bu da artık 5.2 litrelik atmosferik motora sahip bir süper otomobil sipariş edemeyeceğiniz anlamına geliyor. Huracan'ın, bu iki kardeş arasında el üstünde tutulan taraf olmasından dolayı İtalyan üretici, Huracan'ın selefini bu yıl içerisinde tanıtacak.

Lamborghini, geçtiğimiz aylarda yaptığı açıklamaya göre ihtiyaçlarından daha fazla para kazandıkları için Huracan selefini, Audi ile ortaklık kurmadan geliştirecek. Safkan bir Lamborghini olacak olan yeni süper otomobilimiz, çift turbolu V8 PHEV güç ünitesine sahip olacak. Lamborghini, geleceğe dair net planlara sahip olsa da Audi tarafında bir R8 mirasçısı görmüyoruz. Bildiğimiz kadarıyla Audi, R8'in soyunu devam ettirecek tam elektrikli bir model üzerine çalışıyor, fakat bu EV ile tanışmamıza hâlâ birkaç yıla daha var.