Bu bağlamda 2026 yılını tamamen atlayan Volkswagen, 2027 yılında modele kapsamlı bir değişiklik yapabilir.
ID. Buzz'ın halihazırda en büyük sorunu yalnızca 376 km olan menzili. Volkswagen bu menzili uzatmanın birden fazla yolunu ararken akıllara menzil uzatıcı seçeneği gelmiş. ID. Buzz'a bir içten yanmalı motor yerleştirme fikri, bundan aylar önce ortaya atılmış.
Volkswagen Ticari Araçlar Başkanı Stefan Mecha, Avustralya'da verdiği röportajda ID. Buzz'ın "EREV" versiyonu üzerinde durduklarını resmen açıkladı. Lakin mühendisler, adeta motoru yerleştirecek yer bulamamış. MEB platformu yalnızca elektrikli otomobiller için tasarlandığından, modelin ön aks ve tampon arasındaki mesafesi içten yanmalı motorun sığacağı kadar büyük değil. Bu da MEB platformunu kullanan tüm modellerin -ki buna Ford Explorer ve Capri de dahil- benzer bir dönüşümü yaşamakta zorlanacağı anlamına geliyor.