PROTOKOLDEN YOĞUN KATILIM!

Programa;
Bursa İl Göç İdaresi Müdürü Haşim Özcan,

Osmangazi İlçe Millî Eğitim Müdürü Abdülkadir Çınar,

BTSO Baha Cemal Zağra Özel Eğitim Uygulama Okulu Müdürü İsmail Sarıoğlu,

Celal Sönmez Gündüzlü Bakım ve Rehabilitasyon Merkezi Müdürü Hakan Uşma,

Diyanet İşleri Bursa Şube Başkanı Ercan İhsanoğlu,
AK Parti Bursa İl Yönetim Kurulu Üyesi Gülşen Uysal,

İnce Medya Grup İmtiyaz Sahibi ve Siyasal İletişim Uzmanı Necmi İnce,

ile çok sayıda öğrenci, veli ve davetli katıldı.

DAYANIŞMA VE KARDEŞLİK MESAJI VERİLDİ!

Özel gereksinimli öğrenciler ve aileleriyle yakından ilgilenen protokol üyeleri, bu tür anlamlı organizasyonların toplumsal birlik, beraberlik ve dayanışmayı güçlendirdiğini ifade etti.
Ali Kemal Haydar, Rahımcan Haydar ve Hamit Haydar adına gerçekleştirilen helva ikramı programı; paylaşmanın, vefanın ve gönül bağlarının en güzel örneklerinden biri olarak hafızalarda yer etti.
Program, yapılan duaların ardından helva ikramı, samimi sohbetler ve günün anısına çekilen hatıra fotoğraflarıyla sona erdi.
İstersen bunu gazete manşeti tarzında daha dikkat çekici ve profesyonel bir haber diline de dönüştürebilirim.

Volkswagen, birkaç yıl içerisinde değil "derhal geçerli olmak üzere" köklü bir küçülme planı yaptığını duyurdu. Bu bağlamda marka bünyesinde bulunan modellerin yüzde 50'sine veda edilecek. Evet, yüzde 50'sine!

Acı reçete bununla sınırlı değil. Kıyametin ardından hayatta kalabilen modellerin de opsiyon seçeneklerinde yüzde 75'lik bir düşüş yaşanacak. Volkswagen Grubu, geleneksel modellerinde de detaylı opsiyon listeleri ile dikkat çekiyordu. Fakat maalesef bu kararlar, o güzel günlerin sona erdiği anlamını taşıyor.

Denza, BYD'nin alt markalarından biri. Geçtiğimiz yıl Avrupa'ya açılan marka, süper spor modeli "Z" ile Goodwood Hız Festivali'ne katıldı.

Denza Z'yi özel kılan üç temel yapı taşı var. Bunlardan ilki e3 platformu, ikincisi şarj sistemi, üçüncüsü ise DiSus-M" adlı manyetoreolojik süspansiyon sistemi. Sırayla başlayalım.

Hyundai Motor Türkiye CEO’su Alex Kim iş birliğiyle ilgili, “Türkiye, Hyundai’nin küresel başarı yolculuğunda her zaman önemli bir yere sahip oldu. Kore dışında en uzun süre hizmet veren deniz aşırı fabrikamızın bulunduğu Türkiye’de, başarımıza değerli katkılar sunan insanlarla birlikte çalışıyoruz. Hyundai Motor Türkiye olarak Healthy Seas ile yürütülen bu küresel iş birliğinin bir parçası olmaktan büyük mutluluk duyuyoruz.

Denizlerin korunmasını eğitim çalışmalarıyla bir araya getiren bu iş birliğinin, hem bugün hem de gelecek nesiller için kalıcı değer yaratacağına inanıyoruz ” dedi.

İzmit’te Eğitim ve Çevre Bilinci Bir Araya Geldi

50’den fazla kişinin katıldığı program; fabrika deneyimi, kurumsal sosyal sorumluluk çalışmaları hakkında bilgi paylaşımı ve sahil temizliği etkinliğinden oluştu. Hyundai Motor Türkiye’nin İzmit Fabrikası ziyaretiyle Başlayan programda, katılımcılara Hyundai’nin “Ortak Değer Yaratma” stratejisi, Türkiye’de yürütülen kurumsal sosyal sorumluluk projeleri ve Healthy Seas iş birliği hakkında bilgi verildi.

Sunum kapsamında Hyundai Motor Türkiye’nin farklı alanlarda hayata geçirdiği kurumsal sosyal sorumluluk çalışmaları da katılımcılarla paylaşıldı. Bu çalışmalar arasında:

• Hyundai’nin küresel ağaçlandırma programı kapsamında yürütülen IONIQ Ormanı projesi
• Afetlerden etkilenen bölgelerde okul yapımı ve toplumsal destek projelerini kapsayan afet sonrası iyileştirme çalışmaları
• Türk Eğitim Vakfı (TEV) iş birliğiyle gençlerin eğitimine ve geleceğine katkı sunan programlar yer aldı.

Etkinliğe katılan üniversite öğrencileri arasında, Hyundai Motor Türkiye’nin TEV iş birliğiyle yürüttüğü burs programından yararlanan gençler de bulundu. Böylece şirketin eğitim alanındaki kurumsal sosyal sorumluluk yaklaşımı ile çevrenin ve denizlerin korunmasına yönelik çalışmaları aynı platformda buluştu.

Karadeniz Kıyısında Yaklaşık 40 Kilogram Atık Toplandı

Fabrika ziyareti ve bilgilendirme programının ardından katılımcılar, Karadeniz kıyısındaki bir sahilde temizlik çalışması gerçekleştirdi. Etkinlik kapsamında şişe kapakları, sigara izmaritleri, plastik parçaları ve doğada uzun süre kalabilen çeşitli atıklar olmak üzere yaklaşık 40 kilogram çöp toplandı. Sahil temizliği aynı zamanda yerel katılımcılar, deniz koruma uzmanları ve eğitim dünyasından temsilciler arasında kıyı ekosistemlerinin korunmasına yönelik bilgi alışverişine de zemin hazırladı.

Healthy Seas uzmanları, katılımcılara iş birliğinin 5 yıllık gelişimi ve kuruluşun temel çalışma alanları hakkında bilgi verdi. Özellikle önleyici eğitim faaliyetleri ile denizlerde onlarca yıl kalabilen, deniz canlılarına ve ekosistemlere ciddi zarar verebilen terk edilmiş balık ağlarının, diğer adıyla “hayalet ağların”, toplanmasına yönelik çalışmalar aktarıldı.

5 Yılda 10 Ülkede 320,9 Ton Deniz Atığı Toplandı

Hyundai Motor ve Healthy Seas, 2021 yılından bu yana eğitim ve farkındalık projeleri aracılığıyla denizlerin korunmasına katkı sağlamak amacıyla küresel ölçekte çalışmalar yürütüyor. 5 yıllık iş birliği kapsamında bugüne kadar:

• 10 ülkede toplam 320,9 ton deniz atığı toplandı.
• Balık ağları ve terk edilmiş su ürünleri yetiştiriciliği ekipmanları denizlerden çıkarılarak uygun yöntemlerle değerlendirildi.
• Avrupa genelinde düzenlenen kıyı etkinlikleri, eğitim programları ve atölyeler aracılığıyla 4.861’den fazla kişiye ulaşıldı.

Healthy Seas Derneği Direktörü Veronika Mikos konu ile ilgili, “Hyundai Motor Company ile birlikte geçtiğimiz 5 yılda, uzun soluklu iş birliklerinin denizler ve kıyı toplulukları üzerinde gerçek bir etki yaratabileceğini ortaya koyduk. Türkiye’de ise çalışanları ve öğrencileri eğitim, farkındalık ve sahada gerçekleştirilen uygulamalı çalışmalar etrafında bir araya getirerek bu yaklaşımı yeni bir yerel boyuta taşıyoruz. Bu iş birliğinin en değerli yönlerinden biri, insanları deniz atıkları sorunuyla doğrudan buluştururken önleyici çalışmaların, temizlik faaliyetlerinin ve döngüsel ekonomi yaklaşımının denizlerin korunmasına nasıl katkı sağlayabileceğini göstermesi.”

Gelecek Nesiller İçin Kalıcı Değer

Hyundai’nin “İnsanlık İçin İlerleme” vizyonu ve kurumsal sosyal sorumluluk stratejisi; geri kazanılan malzemelerin yeniden değer kazanabileceğini ve güçlü iş birliklerinin hem deniz ekosistemleri hem de toplum için somut faydalar yaratabileceğini ortaya koyuyor.

İş birliğinin Türkiye’ye taşınması; üretimden eğitime, çevre koruma çalışmalarından döngüsel malzeme kullanımına kadar farklı alanlarda amaç odaklı inovasyonun ölçülebilir ve kalıcı değişime nasıl katkı sağlayabileceğini gösteriyor.

Türkiye’nin önde gelen online ikinci el araç platformlarından VavaCars, yapay zeka ile geliştirdiği VavaAI Fiyat Endeksi’nin Haziran 2026 sonuçlarını açıkladı. VavaCars’ın kamuya açık verilerin analizini yaparak hazırladığı rapora göre, ikinci el araç fiyatları Haziran ayında bir önceki aya göre yüzde 0,74 artış gösterdi. Yılın ilk yarısına bakıldığında ise fiyatlarda kademeli ancak sınırlı bir yükseliş yaşandığı görüldü. Fiyat endeksi 2026’nın ilk yarısını yüzde 5’lik artışla tamamlarken, aynı dönemde enflasyon yüzde 17,7 seviyesinde gerçekleşti. Yılın ilk altı ayında dolar yüzde 8,7, euro ise yüzde 5,6 oranında TL karşısında değer kazandı. İkinci el araç fiyatlarındaki yükselişin hem enflasyonun hem de döviz kurlarındaki artışın gerisinde kalması, pazarda ani fiyat hareketleri yerine daha dengeli ve öngörülebilir bir görünümün öne çıktığını ortaya koydu.

Britanya’daki etkinliğin 2026 edisyonu, Horacio Pagani’nin 70. yaşını kutlamak üzere Grandi Complicazioni bölümü tarafından geliştirilen ve bu amaçla üretilen Huayra 70 Derecho’nun dünya prömiyerine ev sahipliği yapıyor.

Huayra’nın yeni bir yorumu

Huayra 70 Derecho, “Huayra 70” serisindeki 3 özel otomobilden ikincisi konumunda. Adını, son derece şiddetli ve doğrusal rüzgârlarla karakterize edilen nadir bir atmosfer olayı olan “derecho”dan alıyor; bu isim otomobilin karakterine bir metafor olarak seçilmiş. Pagani’ye göre proje, bu doğa olayının gücünü ve hassasiyetini; performans ve el işçiliğini bir araya getiren bir otomobile aktarma fikrinden doğdu.

Görünür karbon fiber gövde, bu örnek için özel olarak geliştirilen iki tonu bir araya getiriyor: Pearl Orange ve Inky Blue. İki renk arasındaki kontrast otomobilin yüzeylerini öne çıkarırken, masif alüminyumdan işlenip Glossy Titanium ile tamamlanan çok sayıdaki parça; titanyum dövme jantlarla birlikte sofistike ve teknik bir görünümün oluşmasına katkı sağlıyor.

Özel dikim gibi hazırlanmış bir kokpit

Bu Huayra’nın iç mekânı da Modena merkezli markanın tipik “terzilik” yaklaşımını yansıtıyor. Ceramic White deri, Tricolore Blue kaplama ile eşleştirilmiş; kişiselleştirilmiş dikişler ve dıştaki Pearl Orange rengine gönderme yapan detaylarla (direksiyonun orta işareti ve vites topuzu gibi) tamamlanmış.

Amaç, kabin ile gövde arasında bir renk sürekliliği yaratarak bütünü her yönüyle tutarlı bir projeye dönüştürmek.

Pagani, Hill Climb’da da sahnede

Yeni Huayra 70 Derecho’nun yanı sıra Pagani standında Zonda F Roadster ve Utopia Roadster da yer alıyor. Goodwood’un ünlü tırmanış parkurunda ise izleyiciler Huayra Codalunga Speedster ve Tempesta paketiyle donatılmış Huayra R’ın gösterisini izleyebilecek. Bu iki model, Pagani üretiminin en zarif ve en uç karakterlerini temsil ediyor.

Range Rover Velar, markanın yeni MLA platformu üzerine tanıtılan ilk Land Rover modeli olacak. MLA başlangıçta yalnızca elektrikli araçlar için planlanmıştı; ancak daha sonra hibrit güç ünitelerini de destekleyeceği doğrulandı.

Yeni Motorlar, Yeni Tasarım

Land Rover daha önce, ilk MLA aracının “tam hibrit elektrikli araç tahrik seçenekleri sunarak gelecekte esneklik sağlayacağını” söylemişti. Başka bir deyişle bir hibrit ve bir tam elektrikli versiyon olacak.

Škoda'nın tamamen elektrikli modelleri temmuz ayında da cazip fırsatlarla öne çıkıyor. Yeni nesil kompakt elektrikli SUV Elroq, 2 milyon 389 bin 900 TL'den başlayan fiyatlarla sunulurken, kadın müşterilere özel KIKO Milano güneş bakım seti ve 10 bin TL değerinde D-Charge hediye şarj çeki avantajı sağlanıyor. Bir yıl boyunca geçerli olan D-Charge desteği, Škoda Mobil Şarj İstasyonlarında da kullanılabiliyor.

Ata Yatırım tarafından hazırlanan “Türkiye Hafif Araç (HA) Satışları Haziran 2026 Raporu”na göre, Türkiye hafif araç satışları haziran ayında yıllık bazda yüzde 11,4 düşüşle 105 bin adet olarak gerçekleşti. Satışlar, Ata Yatırım’ın ay başındaki 112,7 bin adetlik öngörünün altında kalsa da 10 yıllık ortalamanın yüzde 25 üzerinde gerçekleşerek tarihsel ortalamalara kıyasla güçlü seyrini korudu. Raporda, yılın ilk yarısında gerçekleşen satış hacminin beklentilerin yaklaşık yüzde 5 altında kalmasının ardından 2026 yılına ilişkin hafif araç satış tahmininin aşağı yönlü revize edildiği belirtildi. Buna göre Ata Yatırım, 2026 yılı için satış tahminini aşağı yönlü revize ederek 1,384 bin adetten 1,310 bin adete indirdi. Bu rakam, yıllık bazda %4.3’lük bir satış hacmi düşüşüne işaret ediyor.

Temmuz ayında 96.900 adetlik satış bekleniyor

Ata Yatırım’ın raporunda Temmuz 2026’da hafif araç satışlarının yıllık bazda yüzde 10 düşüşle 96,9 bin adet seviyesinde gerçekleşeceği öngörülüyor. Rapora göre aylık satış hacminin 110-120 bin adedin üzerine çıkması iç talebin beklenenden daha dirençli olduğuna işaret edecek. Buna karşılık satışların 80-90 bin adedin altına gerilemesi ise pazarda beklenenden daha belirgin bir zayıflamaya işaret edecek.

Otomotiv şirketlerinde kârlılık baskısı sürüyor

Raporda dikkat çekilen bir diğer unsur ise sektör şirketlerinin kârlılığı oldu. Güçlü satış hacimlerine rağmen otomotiv şirketlerinin kâr marjlarının 2025 yılı ve 2026’nın ilk çeyreğinde baskı altında kaldığı belirtilirken, bu eğilimin 2026’nın ikinci çeyreğinde de devam etmesinin beklendiği ifade edildi. Bu nedenle Ata Yatırım, sektör şirketlerinin kârlılığına ilişkin temkinli yaklaşımını koruyor.

İyimser senaryoda satışlar 1 milyon 585 bin adede ulaşabilir

Ata Yatırım’ın raporunda yer alan alternatif senaryolar da dikkat çekiyor. İyimser senaryoda güçlü talebin devam etmesi halinde Türkiye hafif araç pazarının 2026 yılında yüzde 15,8 büyüyerek 1 milyon 585 bin adede ulaşması bekleniyor. Kötümser senaryoda ise tüketici güvenindeki bozulma, Türk lirası üzerindeki baskının artması ve kredi koşullarının sıkılaşması varsayımıyla satışların yüzde 22,4 düşerek 1 milyon 62 bin adede gerileyeceği öngörülüyor. Ata Yatırım en olumsuz senaryoda ise pazarın yıllık bazda yüzde 42 küçülerek 794 bin adet seviyesine inebileceğini tahmin ediyor.

Bursa'daki Oyak Renault Otomobil Fabrikaları'nda üretilen ve Avrupa dahil birçok ülkeye Türkiye'den ihraç edilecek Dacia Striker, çok yönlü sürüş karakterinin yanı sıra Türkiye ekonomisine ve otomotiv sanayisine sağlayacağı katkıyla da dikkat çekiyor. Dacia’nın bu yeni modelinin hem perakende hem de ticari yeni müşterilere ulaşmak için önemli bir rol oynaması planlanıyor. Striker’ın Mild Hybrid-G 140 ve Hybrid 155 versiyonları %40’ın üzerinde yerlilik oranına sahip olacak, bu sayede ÖTV açısından da önemli bir avantaj sağlayacak.

Dacia Striker; bir SUV'un yüksek sürüş pozisyonunu ve arazi özelliklerini, bir station wagon’un çok yönlülüğü ile rahatlığını ve bir sedanın verimliliği ile performansını birleştirerek otomotivin üç farklı dünyasının en iyi yönlerini C Segmenti bir Crossover otomobilde bir araya getiriyor.

"Striker" ismi, "hedefi vurmak" anlamında kullanılan evrensel bir ifade. Dacia'nın hedeflerini ve yeni zorluklarla başa çıkma yeteneğini yansıtan bu isim, görsel olarak çarpıcı ve birçok yönden etkileyici özellikleriyle Dacia’nın bu yeni modelinin karakterini şekillendiriyor.

Dacia Striker, 2026 yılının Aralık ayında Türkiye’de satışa sunulmaya hazırlanıyor.

MAİS A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin TATOĞLU: Dacia Striker, üç yıl önce OYAK ve Renault Group ortaklığıyla açıkladığımız 400 milyon Euro’luk yatırımın son halkası olarak Türkiye’de üretiliyor. Bu yatırım kapsamında Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda dört yerli modelimizin üretimi için büyük bir adım attık. Renault Duster ile başlayan bu yolculuk, Yeni Renault Clio ve Renault Boreal ile devam etti. Şimdi ise Dacia markamızın amiral gemisi olacak Striker modelimizi kullanıcılarımıza sunmak için hazırlanıyoruz.

Dacia; ekonomik kullanım maliyetini, konforu ve sürüş keyfiyle bir araya getiren bir marka. Bir otomobilde gerçekten olması gereken özellikleri gelişen teknolojiyle sürekli güncelliyor ve akıllı çözümler sunan bir fiyat performans markası olarak müşterilerinin ihtiyaçlarına cevap veriyor.

Yenilenen Dacia ürün gamı, her bütçeye hitap eden modellerle erişilebilir mobilite sunuyor. Dacia Striker da hem Dacia’nın Türkiye’de üretilen ilk modeli olması hem de ürün gamında ilk kez bir crossover modele yer verilmesi açısından önem taşıyor. Bu yeni modelimiz, Dacia markamızla ulaşmayı amaçladığımız hedeflerimiz için mühim bir aşamayı teşkil ediyor. Striker ile yepyeni müşterilere ulaşarak Dacia’nın varlığını daha da güçlendirecek, pazar payını hak ettiği seviyeye ulaştıracağız. Böylece Dacia’yı hem Türkiye’de hem de dünyada bambaşka bir konuma taşıyacağız.” dedi.

Renault Group Türkiye CEO’su Lionel JAILLET: Oyak Renault olarak, 2023 yılının sonunda açıkladığımız, 400 milyon Euro’luk yatırım ile dört yeni modelin üretime alınmasını kapsayan planımızla Türkiye için güçlü ve net bir dönüşüm yol haritası ortaya koyduk. Bu dönüşüm yolculuğunu Renault Duster ile başlattık, Yeni Renault Clio ile sürdürdük ve kısa süre önce Türkiye yollarına çıkan Renault Boreal ile önemli bir aşamaya taşıdık.

Bugün ise bu planın dördüncü ve stratejik açıdan son derece önemli modelini duyurmaktan büyük bir memnuniyet duyuyorum. Yeni C segmenti modelimiz Dacia Striker’ın üretimini Bursa’daki Oyak Renault Fabrikamızda gerçekleştireceğiz. Bu proje sayesinde Türkiye, Dacia markası için ilk kez bir modelin tek küresel üretim merkezi konumuna gelecektir. Bu aynı zamanda Dacia’nın Türkiye’deki varlığını güçlendirerek markayı yalnızca ithalata dayalı bir yapıdan yerel üretim gücüne sahip stratejik bir oyuncuya dönüştüren önemli bir adımdır.

Dacia Striker ürün gamı; hibrit, Hybrid 4x4 ve benzin/LPG motor seçeneklerini içerecek şekilde geniş bir yelpazede sunulacak. Dacia Striker Hybrid, performans ve verimliliği en üst seviyede bir araya getirerek yüksek verimli bir sürüş deneyimi sunmaktadır. Bu teknolojinin merkezinde ise Oyak Horse tarafından Bursa fabrikamızda üretilen ve dünya pazarlarına ihraç edilen HR18 hibrit motor yer almaktadır.

Üretimin devreye alınmasıyla birlikte Oyak Renault’nun çoklu model üretim kabiliyeti, esneklik ve performans açısından yeni bir seviyeye ulaşacaktır. Bu gelişme, Renault Group’un futuREady stratejisi kapsamında belirlediği büyüme ve operasyonel mükemmeliyet hedeflerine de güçlü bir katkı sağlayacaktır. OYAK ile sürdürdüğümüz güçlü iş birliği sayesinde üretim ve mühendislik yetkinliklerimizi daha da ileri taşımaya ve Türkiye otomotiv ekosistemine sürdürülebilir değer katmaya kararlılıkla devam edeceğiz.” dedi.

YAZ KUR'AN KURSLARI GELECEĞİN NESİLLERİNİ YETİŞTİRİYOR!

Programda konuşan Bursa Valisi Erol Ayyıldız, Yaz Kur'an Kurslarının yalnızca Kur'an-ı Kerim'in öğretildiği eğitim merkezleri olmadığını, aynı zamanda sevgi, saygı, paylaşma, yardımlaşma ve sorumluluk bilincinin kazandırıldığı önemli eğitim yuvaları olduğunu ifade etti. Kurslarda görev yapan din görevlilerine, Kur'an kursu öğreticilerine ve çocuklarını bu eğitimle buluşturan ailelere teşekkür eden Ayyıldız, tüm öğrencilere başarılı, verimli ve bereketli bir eğitim dönemi diledi.
Program, çocukların coşkusu ve ailelerin yoğun katılımıyla sona ererken, yaz boyunca binlerce öğrencinin Kur'an-ı Kerim'i öğrenerek manevi değerlerle buluşacağı belirtildi.

Borusan'ın simge yapılarından Perili Köşk önünden verilen startın ardından ekipler, İstanbul Boğazı'nın değişken rüzgar ve güçlü akıntı koşullarında kıyasıya mücadele etti. Boğazın tarihi silueti eşliğinde gerçekleşen yarışların finişi ise Moda Deniz Kulübü önünde alındı. Kuzeyli rüzgarın zaman zaman 25 knot'a ulaştığı yarışlarda ekipler, zorlu şartlara rağmen trofe puanları ve kupalar için mücadele verdi.

KADIN SPORCULAR İÇİN ÖZEL ÖDÜL

Organizasyonda ayrıca teknelerinde en az iki kadın sporcu bulunduran ekipler için oluşturulan "Yelkende Kadın Gücü Ödülü" de sahiplerini buldu. BCT IRC 0-1-2 kategorisinde Akkök Holding / Cheese VIII birinciliği elde ederken, Fenerbahçe Doğuş Yelken Takımı / Fenerbahçe 1 ikinci, Vakkorama II ise üçüncü oldu. BCT IRC 3-4 kategorisinde ise Hitit - Gemini Sailing / Gemini birinci, Canias - CTD / Electron ikinci, Anadolu Sigorta - CTD / Pupa üçüncü sırada yer aldı.

Kategorilerinde dereceye giren ekipler şöyle sıralandı:

IRC 0

• Borusan Racing / Çılgın Sigma 2
• Team Acadia / Cheetah
• ENKA / Cheese IV

IRC 1

• Gözalan / Alize M12
• Akkök Holding / Cheese VIII
• Fenerbahçe Doğuş Yelken Takımı / Fenerbahçe 1

IRC 2

• Ant Yapı Yelken Takımı / Sensei
• GSU Yelken Takımı-Bioderma / Infinito
• Eker Sailing Team - DAS / Carina

IRC 3

• Canias - CTD / Electron
• Hitit - Gemini Sailing / Gemini
• Anadolu Sigorta - CTD / Pupa

IRC 4

• Marmara Yelken Spor Kulübü / MAYK
• Sebago / Alize G 28

IRC GO

• Cenoa Sailing / Cenoa

Yarış sonunda Overall BCT 3-4 kategorisinde Marmara Yelken Spor Kulübü / MAYK, Overall BCT 0-1-2 kategorisinde ise Borusan Racing / Çılgın Sigma 2 kupanın sahibi oldu.

2015 yılında üretimine başlanan Fiat Egea, yaklaşık 11 yıllık süreçte 1 milyon 417 bin 47 adetlik üretim hacmine ulaştı. Model, Türkiye pazarının en çok tercih edilen otomobillerinden biri olurken, 40’tan fazla ülkeye ihracat başarısı da elde etti. Toplam üretimin 671 bin 5 adedi ihraç edilirken, araçlar arasında ABD pazarı dahil farklı ülkelere gönderimler gerçekleştirildi. Türkiye iç pazarında ise 2015–2026 Haziran dönemi itibarıyla 745 bin 671 adet satış kaydedildi.

TÜRKİYE’DE 10 YIL ÜST ÜSTE LİDER MODEL

Fiat Egea, ODMD verilerine göre 2016–2025 yılları arasında 10 yıl üst üste Türkiye’nin en çok satılan otomobili oldu. Model, Fiat markasının Türkiye’de 2019–2024 arasında üst üste 6 yıl pazar liderliğine ulaşmasında da önemli rol oynadı. Egea ailesi sedan, hatchback, station wagon ve cross versiyonlarıyla geniş bir ürün gamına dönüşürken, Türkiye’de en çok tercih edilen gövde tipi sedan oldu.

Tofaş tarafından 1 milyar euro yatırımla geliştirilen Egea projesi, 1.000’in üzerinde mühendis ve teknik personelin katkısıyla hayata geçirildi. Yaklaşık 500 bin mühendislik saati harcanan projede 8 milyon kilometrelik yol testi gerçekleştirildi. Üretim sürecinde 171 tedarikçi görev alırken, yerli katkı oranı 1.6 motorlu versiyonlarda yüzde 62,4’e kadar ulaştı.

SON ARAÇ BANTTAN İNDİ

Fabrika bantlarından indirilen son Fiat Egea’nın Dinamik Mavi renkli Egea Sedan Lounge 1.6 MJet DCT 130 HP olduğu açıklandı. Böylece Türkiye otomotiv sanayiinde önemli bir başarı hikâyesi daha tamamlandı.

Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, Egea’nın şirket tarihinde özel bir yere sahip olduğunu belirterek, modelin milyonlarca kullanıcıya ulaştığını ve Tofaş’a önemli bir mühendislik ve üretim birikimi kazandırdığını söyledi. Eroldu, Egea’dan elde edilen deneyimin yeni projelere aktarılacağını ifade ederek, “Her güzel hikâye bir yerde tamamlanır; ancak Egea’nın kazandırdığı bilgi birikimi geleceğe güç katacaktır” dedi.

C3 Aircross, geçtiğimiz mart ayında AUTOBEST'in “En Kullanıcı Dostu Otomobil” kategorisinde birinciliğe ulaşmıştı. Bu yıl ilk kez düzenlenen AUTOBEST Conquest organizasyonunda ise Avrupa'nın 32 ülkesindeki kullanıcıların oyları, AUTOBEST jürisinin uzman değerlendirmeleriyle eşit ağırlıkta değerlendirildi. Böylece C3 Aircross'un elde ettiği başarı, yalnızca uzman görüşleriyle değil, doğrudan kullanıcı tercihleriyle de tescillenmiş oldu.

Kullanıcıların tercihiyle gelen ödül

Ödüle ilişkin değerlendirmede bulunan Citroën CEO'su Xavier Chardon, “Citroën olarak C3 Aircross ile Avrupa'nın En Kullanıcı Dostu Otomobili ödülüne layık görülmekten büyük gurur duyuyoruz. Bu ödül, doğrudan müşterilerimizin sesini yansıttığı için bizim için son derece değerli. Yalın, konforlu, sezgisel ve her şeyden önce müşterilerimizin günlük yaşamını kolaylaştırmak için tasarlanmış bir otomobil geliştirdiğimizi gösteriyor. Citroën'in iddiası da tam olarak bu; müşterilerimizin beklentilerine uygun, Hayat, Citroën'le daha güzel vaadimize sadık otomobiller üretmek” dedi.

AUTOBEST Başkanı ve Kurucusu Dan Vardie ise ödül töreninde yaptığı değerlendirmede şunları ifade etti: “2026 Avrupa'nın En Kullanıcı Dostu Otomobili ödülünü Citroën CEO'su Xavier Chardon'a takdim etmekten büyük memnuniyet duyuyorum. Tarihimizde ilk kez Avrupa'nın 32 ülkesindeki kullanıcılar, kazananı belirleme sürecinde AUTOBEST jürisiyle eşit söz hakkına sahip oldu. C3 Aircross'un kazandığı bu ödülle birlikte, otomobil kullanıcılarına adanmış yepyeni ve çığır açıcı bir ödülü hayata geçirmiş bulunuyoruz. Sonuçta bir otomobilden beklenen en önemli şey keyifli bir yolculuk deneyimi sunmasıdır. Citroën'in vaat ettiği ve kullanıcılarına sunduğu da tam olarak bu.”

Konfor, genişlik ve çok yönlülük bir arada

C3 Aircross'un kazandığı bu ödül, Citroën'in kompakt SUV segmentine getirdiği kullanıcı odaklı yaklaşımın güçlü bir göstergesi oldu. Smart Car platformu üzerinde geliştirilen model, iddialı SUV tasarımı, segmentinin öne çıkan iç hacmi ve 7 koltuklu versiyon seçeneğiyle farklı kullanıcı beklentilerine cevap veren çok yönlü bir kullanım sunuyor. Citroën'in konfor anlayışını yansıtan C3 Aircross, Advanced Comfort® koltukları ve Advanced Comfort® süspansiyon sistemiyle yolculuk deneyimini üst seviyeye taşırken, C-Zen-Lounge® kabin tasarımı sade, fonksiyonel ve sezgisel yapısıyla günlük kullanım kolaylığını artırıyor. Türkiye’de hybrid ve tamamen elektrikli motor seçenekleriyle sunulan C3 Aircross, farklı kullanıcı ihtiyaçlarına cevap veren erişilebilir mobilite çözümleri sunuyor. Tasarım, konfor, çok yönlülük ve prestiji bir araya getiren model, Citroën'in müşteri odaklı ürün stratejisinin en güçlü temsilcilerinden biri olmayı sürdürüyor.

C3 Aircross'un AUTOBEST CONQUEST kapsamında elde ettiği bu başarı, Citroën'in kullanıcıların beklentilerine uygun, hayatı kolaylaştıran ve ulaşımı daha konforlu hale getiren otomobiller geliştirme vizyonunu bir kez daha ortaya koyuyor.

Toyota’nın Sakarya’daki fabrikasında üretilen Toyota C-HR, tanıtıldığı günden bu yana Türkiye’de de kısa zamanda büyük beğeni topladı. 2016’dan bu yana Türkiye’de de satılan model, 74 binin üzerinde satış rakamına ulaştı.

Toyota C-HR Hybrid: “Yollar için tasarlanan konsept otomobil”

İkinci nesliyle iddiasını daha da güçlendiren Toyota C-HR Hybrid, “Yollar için tasarlanan konsept otomobil” anlayışıyla geliştirildi. Sportif tasarımı, dijital kokpiti, kişiselleştirilmiş kullanıcı deneyimi ve gelişmiş hibrit teknolojileriyle öne çıkan model, premium SUV deneyimini bir üst seviyeye taşıyor.

Çok geniş bir ürün yelpazesiyle tercih edilebilen Toyota C-HR Hybrid, Temmuz ayına özel 2 milyon 250 bin TL’den başlayan avantajlı fiyatlarla sunuluyor. Türkiye’de üretilen Toyota C-HR Hybrid, ÖTV muafiyeti avantajıyla da öne çıkıyor. Sportif coupe SUV tasarımı, 5. nesil hibrit teknolojisi ve zengin donanım özellikleriyle segmentinde fark yaratan model, performans ve yüksek yakıt verimliliğini bir araya getiriyor.

Euro NCAP çarpışma testlerinden aldığı 5 yıldızlı güvenlik derecesi ve Toyota Safety Sense sürüş destek sistemleriyle güvenliği en üst seviyeye taşıyan Toyota C-HR Hybrid, Toyota Garanti ON programı kapsamında 10 yıl / 160 bin kilometreye kadar ücretsiz garanti avantajı da sunuyor. Ayrıca tüzel müşteriler, Temmuz ayına özel 10 bin TL peşinat avantajıyla Toyota C-HR Hybrid sahibi olabiliyor.

Mobilitenin her alanına yatırım yapan dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, bölgesel büyüme hamlesini yeni FaSTLAne 2030 stratejisi kapsamında güçlendiriyor. Bu kapsamda Stellantis Orta Doğu ve Afrika (MEA), bölgenin önde gelen otomotiv ve iş dünyası basın kuruluşlarını bir araya getirdi. Etkinlikte Stellantis Orta Doğu ve Afrika Operasyon Direktörü (COO) Samir Cherfan, FaSTLAne 2030 stratejisini, bölgedeki uygulama planı ve büyüme vizyonuna odaklanarak paylaştı.

Satışların yüzde 90’ı bölgesel üretimden!

Bölgedeki gelirlerini yüzde 40 artırırken çift haneli faaliyet kârlılığını koruma hedefini açıklayan Stellantis, bu büyümeyi araç tedarik modelinde gerçekleştirilecek önemli bir dönüşümle destekleyecek. Şirket, satışlarının yüzde 90'ını, bölgesel olarak üretilecek veya Asya'dan tedarik edilecek rekabetçi 22 modelden oluşturmayı hedefliyor. Orta Doğu ve Afrika’nın, Stellantis'in büyüme stratejisinin temel yapı taşlarından biri olduğunu söyleyen Stellantis Orta Doğu ve Afrika Operasyon Direktörü Samir Cherfan, “Bugün güçlü kârlılık ile önemli bir ölçeğe ulaşmış durumdayız. FaSTLAne 2030 ile birlikte tedarik modelimizi dönüştürerek, üretim altyapımızı en verimli şekilde değerlendirerek ve odaklı ürün stratejimizi hayata geçirerek bölgenin tüm potansiyelini ortaya çıkarmak üzere uygulama sürecimizi hızlandırıyoruz” dedi.

Orta Doğu ve Afrika, bugün dünya nüfusunun yüzde 25’ine ev sahipliği yaparken, önümüzdeki on yıllarda bu oranın yüzde 40’a ulaşması beklenen ve küresel ölçekte en hızlı büyüyen otomotiv bölgelerinden biri olarak öne çıkıyor. Stellantis ise son dört yıldır üst üste bölgenin en büyük ikinci otomotiv grubu konumunu koruyor. Şirket, yıllık 500 binin üzerinde araç satışı ve sürdürülebilir çift haneli kârlılığıyla güçlü performansını devam ettiriyor.

Hedef Türkiye’de pazar liderliğini güçlendirmek!

Stellantis, bu güçlü temelin üzerine inşa ederek üretim ve ticari yapılanmasını daha da hızlandıracak. Akdeniz bölgesinde, Fas ve Türkiye'de bulunan ve toplam 800 bin adet üretim kapasitesine sahip yüksek rekabet gücündeki üretim tesislerinden azami ölçüde faydalanırken, Türkiye'de pazar liderliğini güçlendirmeyi ve FIAT markasının büyüme ivmesini yeniden artırmayı hedefliyor. Cezayir’de ise üretim faaliyetleri daha yüksek yerlileştirme oranlarıyla genişletilmeye devam edecek. Orta Doğu ve Güney Afrika’da ise rekabetçi tedarik edilen araçlar ve yerelleştirme çalışmalarıyla ürün gamı güçlendirilerek performansın artırılması hedefleniyor. Bu dönüşüm süreci halihazırda başlamış olup, uygulamanın 2028 yılı itibarıyla yaklaşık yüzde 75 seviyesine ulaşması öngörülüyor. Stellantis, bu büyüme yolculuğunu ölçek ekonomisi ve verimlilik odaklı disiplinli bir ürün stratejisiyle destekleyecek. Bölgesel satışların yüzde 90’ını oluşturması beklenen 22 modelden oluşan ana ürün gamı, ortaklıklar ve eş finansman modelleriyle desteklenen yıllık yaklaşık 300 milyon Euro’luk yatırımla hayata geçirilecek. Bu modellerin yarısı bölgesel üretim tesislerinde üretilecek, kalan kısmı ise farklı segment ve pazarlarda rekabetçiliği artırmak amacıyla Asya'dan tedarik edilecek.

Bu yaklaşım doğrultusunda Stellantis; rekabetçi üretim gücü, hedef odaklı yatırımlar ve sadeleştirilmiş ürün stratejisini bir araya getirerek Orta Doğu ve Afrika genelinde sürdürülebilir ve kârlı büyümeyi hızlandırmayı, aynı zamanda bölgedeki uzun vadeli varlığını güçlendirmeyi ve yerel ekonomilere katkısını artırmayı amaçlıyor.

Konuyla ilgili değerlendirmede bulunan Mars Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Garip Sahillioğlu “5000. treylere ulaşmak yalnızca operasyonel bir başarı değil; müşterilerimizin bize duyduğu güvenin, çalışanlarımızın özverisinin ve uzun vadeli vizyonumuzun da güçlü bir göstergesi. Bugün ulaştığımız bu noktada, başarı hikayemize katkı sağlayan her bir Mars Logistics çalışanının emeği bulunuyor. Bu önemli kilometre taşını ekip arkadaşlarımızla birlikte paylaşmaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Önümüzdeki dönemde de sürdürülebilir büyüme hedeflerimiz doğrultusunda yatırımlarımıza devam ederek sektörümüze değer katmayı sürdüreceğiz.” dedi.

Genişleyen filosu, güçlü intermodal ağı, sürdürülebilirlik yaklaşımı, dijital dönüşüm alanlarındaki yatırımı ve müşteri odaklı hizmet anlayışıyla Mars Logistics, Türkiye ile Avrupa arasındaki lojistik ağını güçlendirmeye ve sektördeki lider konumunu pekiştirmeye devam ediyor.

Şarj Edilebilir Modeller Satışların Üçte İkisinden Fazlasını Oluşturdu
Volvo Car Türkiye’nin, elektrifikasyon stratejisi, yılın ilk yarısında satış sonuçlarına güçlü bir şekilde yansıdı. Markanın toplam otomobil satışları içinde tamamen elektrikli modellerinin payı yüzde 60’ın üzerine çıkarken, şarj edilebilir modellerin satışlardaki oranı yüzde 67,6 olarak gerçekleşti. Böylece Volvo Car Türkiye, yılın ilk altı ayındaki şarj edilebilir otomobil satış payındaki liderliğini sürdürdü.

EX30 ile Elektrifikasyon Dönüşümü Hız Kazandı
Bu başarıda önemli pay sahibi olan tamamen elektrikli kompakt SUV modeli EX30, yılın ilk altı ayında 3 bin 434 adetlik satışa ulaştı. EX30 ile birlikte premium elektrikli otomobil pazarındaki payını geçen yılki yüzde 13 seviyesinden yüzde 26’ya çıkararak iki katına yükseltti ve segmentteki konumunu güçlendirdi.

SUV Ürün Gamı Başarıyı Desteklemeye Devam Ediyor
Volvo Car Türkiye, premium SUV segmentinde yüzde 26,2 pazar payına ulaşarak ilk sıradaki yerini korudu. Geniş SUV ürün gamı, farklı segmentlerde elde ettiği güçlü performansla markanın büyümesine katkı sağlamayı sürdürdü.

Volvo’nun amiral gemisi XC90 segmentinde liderliğini koruyarak Volvo’nun premium E-SUV segmentindeki güçlü konumunu sürdürürken; güvenlik teknolojileri, yüksek konfor seviyesi ve zamansız tasarımıyla segmentinin öne çıkan modelleri arasında yer almaya devam ediyor.

Premium D-SUV segmentinde yer alan XC60 ise segment liderliğini sürdürerek Volvo’nun başarısındaki önemli rolünü pekiştirdi.

“Müşterilerimizin tercihi dönüşümün en güçlü göstergesi”
Volvo Car Türkiye Genel Müdürü Alican Emiroğlu, yılın ilk altı aylık sonuçlarını şöyle değerlendirdi:

“2026'nın ilk yarısında elde ettiğimiz sonuçlar, elektrifikasyon stratejimizin müşterilerimiz nezdinde güçlü bir karşılık bulduğunu gösteriyor. Özellikle şarj edilebilir modellerimize yönelik ilginin artarak devam etmesi ve EX30'un kısa sürede ulaştığı başarı bizim için son derece değerli. Güvenlik, teknoloji ve sürdürülebilir mobiliteyi odağına alan ürün gamımızla premium segmentte büyümemizi kararlılıkla sürdüreceğiz”.

Takım Elbiseli Yarış Otomobili Tasarımı

Özgün bir karaktere sahip, şık bir "spor fastback" olarak tasarlanan A390, ikonik hatlarının akıcı ve sportif çizgilerini beş yolcu kapasiteli davetkar bir iç mekânla bir araya getiriyor. Uzunluğu 4.615 mm, genişliği 1.885 mm, yüksekliği 1.532 mm olan model, Alpine için benzersiz cömert boyutlar ortaya koyuyor.

Alpine A390’ın tasarımı, Alpine ruhunu ve A110’un köklü mirasını en iyi yansıtacak şekilde ince ve özel detaylarla dizayn edildi. Coupe oranlarına sahip, model karakteristik silueti sayesinde uzaktan dahi kolayca ayırt edilebiliyor. Kask vizörü şeklindeki arka cam ve kompakt cam yüzeyler dengeli görünüme katkı sağlıyor. Yakından bakıldığında, entegre kapı kollarıyla arka kapılara hareket katan heykelsi çizgi, gövde çizgisinin omuz bölgesindeki hassas işçilik ve aerodinamik akışları yönlendirmek üzere havanın geçmesine izin veren kaput çizgisi göze çarpıyor. Ön bölümde, Alpine’e adını veren Alplerden esinlenen üçgen şekilli ön tampon ve hava perdesi oluşturan açıklıklar öne çıkıyor. Ön cephede "Kozmik Toz" adı verilen ışıklı üçgenler kümesi, atmosferi delen bir kuyruklu yıldız görüntüsü oluşturuyor ve kullanıcı A390’a yaklaştığında karşılama animasyonu ile canlanıyor. Alpine logosunun kar taneleriyle çevrili bir yansıması ise zemin seviyesinde yatay olarak hizalanıyor.

Arka cephedeki parçalı üçgenler, arkadan aydınlatmalı Alpine logosunu çevreliyor. Ön ve arka bölümdeki ince LED ışık imzası tasarımı daha aydınlık ve ışıltılı bir görüntü yaratıyor.

Elektrikli menzilin en önemli unsurlarından biri olan aerodinamik özellikler, ön kaputtan arka tampona kadar her ayrıntıda dikkatlice ele alındı. 17 derecelik tavan açısı, havayı yönlendiren tekerlek kanalları ve Le Mans Daytona h (LMDh) prototiplerinden esinlenerek tasarlanan 8 derecelik difüzör açısı gibi ayrıntılar tasarımı zenginleştirirken işlevselliği de artırıyor. Bu spor fastback gövdenin arka taraftaki aerodinamik özellikleri, arka camın alt noktasına entegre edilen siyah bir spoyler ile tamamlanıyor.

Alpine A390'ın altı adet gövde rengi bulunuyor: Noir Profond, Bleu Abysse, Bleu Alpine Vision, Argent Mercure, Blanc Topaze ve Gris Tonnerre mat(Atelier). Tavan rengi, versiyona bağlı olarak gövdeyle aynı renkte veya kontrast yaratacak şekilde siyah renkte olabiliyor. Alpine A390, donanım seviyesine bağlı olarak, dayanıklılık yarışlarından esinlenen özel aerodinamik kristal jantlarla donatılıyor. Jantlar, elmas kesimli 20 inç parlak siyah veya Atelier kataloğundan mat siyah renk seçenekleriyle sunuluyor. 21 inç jantlar ise Alpine’in kar tanesi tasarımını yeniden yorumluyor ve elmas kesim forged (GTS) veya mat siyah forged (Atelier kataloğu) gibi farklı renk seçenekleriyle sunuluyor.

İç Tasarım: 5 Kişilik Sportif Bir Koza

A390 iç mekânıyla tamamen sportifliğe adanmış bir dünya sunuyor. Deri kaplı ön konsol, orta konsol ve kapı panelleri kalite vurgusunu güçlendiriyor. Mavi renk temalı sofistike aydınlatma atmosferi, Alpine ruhunu burada da yansıtıyor.

Sürücü odaklı olarak tasarlanan kokpitte; 12,3 inç ve 12 inç yüksek çözünürlüklü ekranlar kullanıcıyı Alpine evrenine çekiyor. Fiziksel iklimlendirme paneli, sürücünün gözlerini yoldan ayırmadan ayarları değiştirmesine olanak tanıyor. Nappa deri, ısıtmalı spor direksiyon; sürüş modları, sürüş yardımcıları, telefon, sesli asistan ve gösterge paneli ekran modlarına ait kontrolleri içeriyor. Formula 1 dünyasından esinlenerek tasarlanan iki özel renkli alüminyum düğme, tek pedal moduna kadar ulaşan rejenerasyon seviyesini (mavi RCH düğmesi) ve sollama ile kalkış kontrolü için kullanılan Boost (kırmızı OV düğmesi) işlevlerini kontrol ediyor.

A110'un ikonik tasarımından ilham alan yüksek orta konsol, iki ayrı özelleştirilebilir kanatla öne çıkan Alpine RND şanzıman kontrollerini bünyesinde barındırıyor. A390'da spor otomobillerde sıklıkla kullanılan Alcantara mikrofiber gibi döşeme malzemelerinden üretilen, ek destek ve konfor sağlayan elektrikli ve ısıtmalı Alpine Spor koltuklar bulunuyor. A390 ürün gamının en üst versiyonunda, Sabelt® imzalı mavi ve gri tonlarında Nappa deri kaplı Alpine Spor Bucket koltuklar yer alıyor. Bu koltukların arka bölümü, isteğe bağlı olarak ön konsol ve merkezi konsolda da tercih edilebilen Forged ve Serged karbon detaylarıyla donatılabiliyor. Devialet yüksek kaliteli ses sistemi, opsiyonel mikrofiber tavan döşemesi ve Atelier Alpine imzalı çok sayıda kişiselleştirme seçeneği (fren kaliperi rengi, koltuklar, jantlar, vb.) ayrıcalıklı bir dünyanın kapılarını aralıyor.