Programın yapımcısı ve sunucusu Siyasal İletişim Uzmanı Necmi İnce, Ersin Yazıcı ile Almira Otel'in 40 yıllık başarı hikâyesini, kaliteli hizmet anlayışını, Bursa turizminin geleceğini, İnkaya Valley'in doğal tarım vizyonunu, yeni yatırımları ve sosyal sorumluluk projelerini konuşacak. Programda ayrıca Bursa'nın turizm ve tarımdaki potansiyeli ile geleceğine ilişkin dikkat çeken değerlendirmeler de izleyicilerle paylaşılacak.

BU PROGRAM KAÇMAZ!

19 Temmuz 2026 Pazar günü saat 15.00'te KRT ekranlarında yayınlanacak olan "Necmi İnce ile Zirvedekiler" programı, özel içeriği ve çarpıcı sorularıyla kaçırılmaması gereken bir yayın olacak.

Motor1 olarak, bu yılki Goodwood Hız Festivali’nde Lamborghini Pazarlama ve Satış Direktörü Federico Foschini ile konuşma fırsatımız oldu. Foschini, şirketin Sterrato fikrini rafa kaldırmadığını söyledi.

Arazi Kabiliyeti Hâlâ Önemli
Görüşmemizin büyük bölümü, Goodwood’da dünya prömiyerini yapan yeni Urus SE Performante üzerineydi. Her ne kadar yol performansı odağında geliştirilmiş olsa da Lamborghini, SUV modele bozuk zeminlerde kullanım için bir Ralli modu ekledi.

Foschini’ye göre bunun nedeni, Urus sahiplerinin SUV’lerini gerçekten asfalt dışına da çıkarıyor olması.

"Kırsalda yaşayan müşterilerimiz var; aracı at taşıyan bir römork bağlamak için kullanan müşterilerimiz var. Yani Urus için birden fazla kullanım senaryosu söz konusu. Sadece yolda ve pistte gitmiyoruz, bu araçları arazi koşullarında da kullanabiliyorsunuz. Dolayısıyla bu, müşterilerimizin kesinlikle aradığı bir özellik."

Bu da Lamborghini’nin neden sürekli Sterrato fikrine geri döndüğünü açıklıyor. Foschini, Urus’un bir Sterrato versiyonunun geliştirilmekte olduğunu açıkça söylemedi, ancak SUV’yi bu yönde biraz daha ileri taşımak için çok büyük değişiklikler gerekmediğini ima etti.

"[Urus SE] zaten Sterrato ruhuna sahip. Huracán ile Huracán Sterrato arasındaki fark ile Urus ve olası bir Sterrato versiyonu arasındaki mesafe aynı değil... Bu fikir aklımızda her zaman var, çünkü platform inanılmaz derecede çok yönlü. Pist odaklı bir otomobil yapabilirsiniz... Aynı zamanda arazi tarafına daha fazla vurgu yapabilir, belki farklı türde lastikler ve farklı bir ayar kullanabilirsiniz. Yani bunu yapabilirsiniz."

Bu ayrıntı, otomotiv sektöründe genellikle geliştirme sürecinin ileri bir aşamada olduğuna işaret ediyor ve resmî tanıtımın birkaç ay içinde yapılabileceğini düşündürüyor.

Ailelere odaklanan bir Model Y

Hatırlatmak gerekirse Model Y L, ürün gamını 3 sıra koltuklu ve 6 kişilik oturma düzeni sunan bir konfigürasyonla genişletmek için geliştirildi. Çin pazarındaki ilk çıkışının ve ardından ABD'de satışa sunulmasının ardından model, son yıllarda elde ettiği ticari başarılarla öne çıkan Model Y'nin Avrupa macerasını yeni bir seçenekle sürdürmeye hazırlanıyor.

EX60, kendi segmentinde iddialı bir model. 644 km menzili ile kendi segmentinin en uzun menzilli araçlarından biri olan EX60, 369 ve 612 bg arasında güç üretebilen versiyonları ile pazarda. Yeni modellerin de benzer çıkışlara sahip olacağı beklenebilir.

Yine Automotive News'e konuşan kaynaklara göre modeller -60 ya da -70 takılarını alacak. Volvo'nun halihazırda ES90 isimli bir elektrikli sedanı olduğundan sedanın ES60, station wagonun ise EV60 adını alabileceğini düşünüyoruz. İlginç bir şekilde station wagon versiyonun, EX60'a benzer şekilde, Cross Country versiyonunun gelebileceği bile öne sürülmüş.

openR link bugün kullanıcılarına;

· HBO Max, Amazon Music, Waze, SongPop for Renault ve Spotify gibi uygulamalara erişim,

· Google Haritalar'da, elektrikli araç kullanıcılarına yönelik özellikler de dahil olmak üzere yeni ve geliştirilmiş fonksiyonlar

sunuyor.

Şimdi ise Google'ın yeni nesil yapay zeka asistanı Gemini, Google Asistan'ın isteğe bağlı bir uzantısı olarak openR link donanıma sahip ve Google hizmetlerini içeren Renault modellerinde kademeli olarak kullanıma sunuluyor.

Trafikteki araçlar için kablosuz güncelleme ile sunuluyor

Gemini'nin kullanıma sunulma süreci, Renault'nun faaliyet gösterdiği tüm ülkelerde 15 Haziran itibarıyla başladı.

Google hesaplarıyla oturum açan kullanıcılar, araçlarının merkezi ekranı üzerinden Gemini'yi etkinleştirmeye davet ediliyor. Güncelleme ücretsiz ve tercihe bağlı olarak sunuluyor ve mevcut bağlantılı hizmet aboneliğinin süresini etkilemiyor

Yeni çözüm kapsamında;

· Gemini'yi etkinleştirme tercihi tamamen kullanıcıya bırakılıyor.

· Sistem, mevcut 13 dil desteğiyle birlikte openR link'in uyumlu olduğu tüm araçlarda kademeli olarak kullanıma sunuluyor.

Geliştirilmiş openR link bilgi-eğlence sistemi, Google hesabıyla giriş yapan ve desteklenen dillerden birini kullanan müşteriler tarafından ek ücret ödemeden kullanılabiliyor. Kullanıcılar diledikleri zaman Gemini ile Google Asistan arasında geçiş yapabiliyor.

Araç içinde yeni nesil yapay zeka deneyimi

Gemini, araç içi sesli asistan deneyiminde önemli bir dönüşüm sunuyor.

Google'ın gelişmiş yapay zeka teknolojisi Gemini;

• Konuşmanın bağlamını ve kullanıcının beklentisini anlayabiliyor.
• Karmaşık talepleri yerine getirebiliyor.
• Doğal ve kesintisiz konuşmalar gerçekleştirebiliyor.

Böylece sürücüler belirli komut kalıplarını ezberlemek zorunda kalmadan günlük konuşma diliyle araçlarıyla iletişim kurabiliyor.

Kullanıcılar, gelecekte sunulacak bir güncellemeyle birlikte daha gelişmiş konuşma deneyimi sağlayan Gemini Live özelliğini de kullanabilecek.

Gemini Live ile;

• Doğal ve serbest bir sohbet gerçekleştirilebilecek,
• Asistan’ın konuşması istenilen anda kesilebilecek,
• Her komutta yeniden "Hey Google" denilmesine gerek kalmayacak,
• Aynı konuşma içerisinde farklı dillere geçiş yapılabilecek

Araç ve Google ekosistemiyle tam entegrasyon

openR link'e entegre Gemini, Android Auto™ üzerinden kullanılan telefon yansıtma deneyiminin ötesine geçerek kullanıcıların;

• Klima, navigasyon, radyo ve araç ayarları gibi birçok fonksiyonu sesli komutla kontrol etmesine,
• Elektrikli araç menzili gibi araç verilerini kullanarak rota planlaması yapmasına

olanak sağlıyor.

Ayrıca aynı Google hesabına bağlı diğer cihazlarla da kesintisiz bir kullanım deneyimi sunuyor.

Güvenlik ve konfor odaklı daha akıllı kullanım

Gemini, gelişmiş sesli komut özellikleri sayesinde dokunmatik ekrana duyulan ihtiyacı azaltarak, sürücünün;

• Dikkatini yolda tutmasına,
• Araç fonksiyonlarına daha kolay erişmesine,
• Günlük kullanım konforunun artmasına katkı sağlıyor.

Araç sistemleri ve Google ekosistemiyle tam entegre çalışan Gemini, gerçek yaşam senaryolarını anlayarak tek bir konuşma içerisinde birden fazla işlemi yerine getirebiliyor.

Akıllı navigasyon

"Hey Google, beni Kadıköy’e götür ama çevre yolunu kullanma."

→ Gemini isteğin detaylarını analiz ederek en uygun rotayı oluşturuyor.

Sesle araç kontrolü

"Burası çok soğuk, kaloriferi aç."

→ Sistem araç sıcaklığını otomatik olarak ayarlıyor.

Yolculuk sırasında bilgi ve eğlence (Gemini Live)

"Bugün hava çok sıcak. Yakıt tüketimini azaltmak için camları açmak mı yoksa klimayı çalıştırmak mı daha doğru?"

"8 yaşındaki oğluma arabalar ve dinozorlar hakkında bir hikaye anlat."

"Yetişkinler ve gençler için Paris tarihi hakkında bir bilgi yarışması hazırla."

"Dünkü Dünya Kupası maçlarının sonuçları ne oldu?"

→ Gemini; açık uçlu sorular, genel kültür, güncel haberler ve bilgi taleplerine doğal bir şekilde yanıt verebiliyor.

Çok dilli, sürekli gelişen ve geleceğe hazır bir platform

Google entegre openR link, bağlantılı araç deneyimini sürekli geliştirmeye devam ediyor.

Gemini ilk aşamada Türkçe'nin de aralarında bulunduğu 13 dili destekliyor. Desteklenen diller şunlar:

İngilizce, Fransızca, Almanca, İsveççe, Felemenkçe, İtalyanca, İspanyolca, Japonca, Lehçe, Portekizce, Danca, Norveççe ve Türkçe.

Böylece Renault, bu sistemi kullanan tüm pazarlarda müşterilerine aynı kullanıcı deneyimini sunmayı hedefliyor. Yeni diller ise ilerleyen dönemlerde sisteme eklenecek.

Renault kullanıcıları, servise gitmeye gerek kalmadan kablosuz güncellemeler aracılığıyla gelecekte sunulacak yeni özelliklere erişmeye devam edecek.

Ölçeklenebilir bir yapay zeka platformu olarak tasarlanan Gemini;

• Düzenli kablosuz güncellemeler,
• Gelişmiş yapay zeka yetenekleri,
• Sürekli iyileşen modelleme ile zaman içinde gelişmeye devam edecek.

"MİLLETİMİZİN BİRLİĞİ VE BERABERLİĞİ EN BÜYÜK GÜCÜMÜZDÜR"

Şehitlerin emanetine sahip çıkmanın ve gazilerin fedakârlıklarını unutmamanın herkesin ortak sorumluluğu olduğunu vurgulayan İnce, şu değerlendirmede bulundu:
"15 Temmuz'da vatan uğruna canlarını feda eden aziz şehitlerimizi rahmet, minnet ve dualarla anıyor; kahraman gazilerimize sağlıklı ve huzurlu ömürler diliyorum. Birliğimizi, kardeşliğimizi ve milli irademizi hedef alan hiçbir girişim amacına ulaşamayacaktır. Güçlü Türkiye yolunda aynı inanç ve kararlılıkla yürümeye devam edeceğiz."

"15 TEMMUZ RUHU DAİMA YAŞATILACAK"

Necmi İnce, mesajının sonunda, 15 Temmuz ruhunun gelecek nesillere aktarılmasının büyük önem taşıdığını belirterek, "Demokrasiye, milli iradeye ve bağımsızlığımıza sahip çıkmaya devam edeceğiz. 15 Temmuz'u unutmayacağız, unutturmayacağız. Aziz şehitlerimizin ruhu şad, mekânları cennet olsun." dedi.

Gaziantep halkı, 15 Temmuz Demokrasi ve Milli Birlik Günü’nde toplu taşıma araçlarını ücretsiz olarak kullanırken şehirdeki ulaşım rahatlayacak ve etkinliklere katılım kolaylaşacak.

Küresel otomotiv sektöründeki güç dengesinin hızla değiştiği belirtilen raporda, Çin’in tek başına artık dünya otomobil satışlarının yüzde 37’sini gerçekleştirdiği ve bu oranın, 2024 yılına göre 2 puan, 2019 yılına göre ise 8 puan artış anlamına geldiği belirtiliyor. Aynı dönemde Avrupa'nın küresel pazar payının yüzde 20'nin altına, Kuzey Amerika'nın payının ise yüzde 21'e gerileyerek her iki bölge için de yeni tarihi düşük seviyelere ulaştığı raporda vurgulanıyor.

Öte yandan yine Allianz Trade’in raporuna göre; küresel otomotiv pazarı 2025 yılında üst üste üçüncü kez büyüme kaydetti. Pazarın yaklaşık yüzde 5 büyüyerek, 2024 yılındaki yüzde 3'lük büyümenin de üzerine çıktığı bilgisi verilen raporda bu büyümenin lokomotifinin artık belirgin şekilde Asya'ya kaydığı belirtiliyor. Dünyanın iki büyük olgun pazarı olan Avrupa ve ABD’nin sınırlı bir performans sergilediği, Avrupa pazarı yatay seyrederken, ABD’nin yalnızca yüzde 2 büyüyebildiği de verilen bilgiler arasında bulunuyor. Öte yandan Çin pazarının yüzde 9 büyüyerek dikkat çekici bir performans ortaya koyduğunun altı çiziliyor.

ŞEHİTLERİMİZİN EMANETİ MİLLETİMİZİN BAŞ TACIDIR!

Program boyunca birlik, beraberlik, kardeşlik ve vefa duyguları ön plana çıkarken, devletin şehit aileleri ve gazilere verdiği değer bir kez daha gözler önüne serildi. Şehitlerimizin emanetlerine sahip çıkmanın, kahraman gazilerimizin fedakârlıklarını hiçbir zaman unutmamanın en önemli milli sorumluluklardan biri olduğu mesajı verildi.
15 Temmuz gecesi milletimizin yazdığı destanın unutulmayacağı vurgulanırken, o karanlık gecede canlarını ortaya koyarak vatanını savunan kahramanların fedakârlıklarının gelecek nesillere aktarılmasının önemine dikkat çekildi.

VEFA DUYGUSUNUN EN GÜZEL ÖRNEĞİ!

Samimi ve sıcak bir atmosferde gerçekleşen program, şehit aileleri ile gazilerin bir araya gelerek dayanışma ve birlik ruhunu paylaşmasına vesile oldu. Bursa Valisi Erol Ayyıldız'ın katılımıyla gerçekleşen buluşma, devletin her zaman şehit ailelerinin ve gazilerin yanında olduğunun güçlü bir göstergesi olarak değerlendirildi.
15 Temmuz'un 10. yıl dönümünde bir kez daha aziz şehitlerimizi rahmet, minnet ve şükranla anıyor; kahraman gazilerimize sağlıklı, huzurlu ve uzun ömürler diliyoruz. Milletimizin birlik ve beraberliği, Türkiye Cumhuriyeti'nin en büyük gücü olmaya devam edecektir.

Vali Ayyıldız, hain darbe girişiminin Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın liderliği ve milletin destansı direnişi sayesinde başarısızlığa uğratıldığını belirterek, o gece kadın, erkek, genç, yaşlı demeden milyonların tek yürek olduğunu ifade etti.

MİLLİ İRADE HER ZAMAN KAZANDI!

Mesajında, Türk milletinin tarih boyunca bağımsızlığından asla taviz vermediğine dikkat çeken Ayyıldız, 15 Temmuz'da da milli iradenin üzerinde hiçbir gücün olamayacağının tüm dünyaya gösterildiğini söyledi. Tanklara karşı milletin inancı ve kararlılığının galip geldiğini belirten Ayyıldız, bu destanın gelecek nesillere bırakılan en kıymetli emanetlerden biri olduğunu dile getirdi.

15 TEMMUZ RUHU YAŞATILMALI!

Vali Erol Ayyıldız, Türkiye Cumhuriyeti'nin milli birlik ve beraberlik anlayışıyla her türlü tehdit ve ihanet odağına karşı mücadelesini kararlılıkla sürdürdüğünü vurgulayarak, 15 Temmuz ruhunun daima yaşatılması gerektiğinin altını çizdi.

ŞEHİTLER RAHMETLE, GAZİLER MİNNETLE ANILDI!

Mesajının sonunda başta Gazi Mustafa Kemal Atatürk ve silah arkadaşları olmak üzere, vatan uğruna canlarını feda eden tüm şehitleri rahmet, minnet ve şükranla anan Vali Ayyıldız, kahraman gazilere sağlıklı ve huzurlu bir ömür dileyerek, birlik, beraberlik ve kardeşliğin daim olması temennisinde bulundu.

Başkan Besim Dutlulu, Manisa’nın ulaşım altyapısını güçlendirmek amacıyla yatırımları sürdürdüklerini belirterek, “Manisa’ya yakışan, konforlu ve modern ulaşım için toplu ulaşım filomuzu güçlendiriyoruz. Yeni araçlarımız, yakın zamanda hizmete alacağımız Cider Yolu hattı ile diğer yoğun hatlarımızda vatandaşlarımızın hizmetinde olacak. Şehrimizin her noktasına kesintisiz ve rahat ulaşım sağlamak için yatırımlarımızı sürdüreceğiz. Manisa’mıza hayırlı uğurlu olsun.” dedi.

Yakın zamanda hizmete alınacak Cider Yolu hattında görev yapacak yeni otobüsler, ihtiyaç duyulan diğer yoğun hatlarda da kullanılacak. Böylece hem toplu ulaşım kapasitesi artırılacak hem de vatandaşlara daha güvenli, konforlu ve kaliteli ulaşım hizmeti sunulacak.

Küresel otomotiv sektöründeki güç dengesinin hızla değiştiği belirtilen raporda, Çin’in tek başına artık dünya otomobil satışlarının yüzde 37’sini gerçekleştirdiği ve bu oranın, 2024 yılına göre 2 puan, 2019 yılına göre ise 8 puan artış anlamına geldiği belirtiliyor. Aynı dönemde Avrupa'nın küresel pazar payının yüzde 20'nin altına, Kuzey Amerika'nın payının ise yüzde 21'e gerileyerek her iki bölge için de yeni tarihi düşük seviyelere ulaştığı raporda vurgulanıyor.

Öte yandan yine Allianz Trade’in raporuna göre; küresel otomotiv pazarı 2025 yılında üst üste üçüncü kez büyüme kaydetti. Pazarın yaklaşık yüzde 5 büyüyerek, 2024 yılındaki yüzde 3'lük büyümenin de üzerine çıktığı bilgisi verilen raporda bu büyümenin lokomotifinin artık belirgin şekilde Asya'ya kaydığı belirtiliyor. Dünyanın iki büyük olgun pazarı olan Avrupa ve ABD’nin sınırlı bir performans sergilediği, Avrupa pazarı yatay seyrederken, ABD’nin yalnızca yüzde 2 büyüyebildiği de verilen bilgiler arasında bulunuyor. Öte yandan Çin pazarının yüzde 9 büyüyerek dikkat çekici bir performans ortaya koyduğunun altı çiziliyor.

Fuarlar Kent Ekonomisine Güç Katıyor

Bursa’nın önemli marka değerlerinden biri haline gelen Junioshow, bebek ve çocuk konfeksiyonu sektörünün yeni sezon trendlerini alıcılarla buluştururken, üretici firmaların ihracat ağlarını genişletmelerine olanak sağladı. 20-22 Ocak 2026 tarihleri arasında Merinos Atatürk Kongre ve Kültür Merkezi’nde gerçekleştirilen ve bu yıl 21’incisi düzenlenen Junioshow’da, 0-12 yaş grubuna yönelik tüm sezonları kapsayan yeni koleksiyonlar sergilendi. Yaklaşık 80 firma; yurt içinden nitelikli alıcıların yanı sıra 44 ülkeden gelen yüzlerce yabancı alıcı ile iş görüşmeleri gerçekleştirerek yeni ticari bağlantılara imza attı. Özellikle UR-GE projeleri kapsamında sağlanan alım heyetleri, firmaların yeni pazarlara açılmasına katkı sundu.

Rising City ve Yapı Yaşam Fuarı Sektöre Dinamizm Getirdi

Rising City & Yapı ve Yaşam Fuarı ise inşaat, gayrimenkul ve kentsel dönüşüm alanlarında sektör temsilcilerini yatırımcılarla bir araya getirerek Bursa’nın güçlü üretim ve yaşam vizyonunu ön plana çıkardı. Bursa Fuar Merkezi’nde düzenlenen fuar, 4 gün boyunca yerli ve yabancı ziyaretçilerden yoğun ilgi gördü. Fuara başta Bursa olmak üzere farklı şehirlerden iş profesyonellerinin yanı sıra 20’ye yakın ülkeden 200’ü aşkın yabancı alıcı katıldı.

Dünyanın farklı coğrafyalarında düzenlenen yurt dışı fuar organizasyonlarının yanı sıra KFA Fuarcılık; sektörel buluşmalar ve iş geliştirme programlarıyla da Bursa’nın uluslararası ticaretteki konumunu güçlendirmeyi sürdürdü.

IDEF 2027 Yeniden KFA Fuarcılık Organizasyonunda

Türkiye’nin savunma sanayii alanındaki en büyük ve en prestijli uluslararası buluşmalarından biri olan IDEF 2027 – 18’inci Uluslararası Savunma Sanayii Fuarı, 2025 yılında olduğu gibi 2027 yılında da BTSO iştiraki KFA Fuarcılık organizasyonunda gerçekleştirilecek. 3-9 Mayıs 2027 tarihleri arasında düzenlenecek ve dünyanın ilk 3 savunma sanayi fuarından biri olan organizasyon için Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı (TSKGV) ve KFA Fuarcılık arasında işbirliği protokolü imzalandı. BTSO’nun referans eğitim merkezi Bursa Business School’da gerçekleştirilen protokol; TSKGV Genel Müdürü Bilal Topçu ile BTSO ve KFA Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Burkay tarafından imzalandı.

"KFA Fuarcılık, Stratejik Bir Dış Ticaret Platformudur"

BTSO Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Burkay, KFA Fuarcılık’ın gerçekleştirdiği organizasyonların Bursa’nın üretim ve ihracat gücünü daha da ileri taşıdığını belirterek şu açıklamalarda bulundu: "Bursa Ticaret ve Sanayi Odası olarak firmalarımızı küresel pazarlara daha güçlü şekilde hazırlamayı öncelikli hedeflerimizden biri olarak görüyoruz. Bu vizyon doğrultusunda hayata geçirdiğimiz KFA Fuarcılık, geride bıraktığı 13 yıllık süreçte fuarcılık, ticari heyet organizasyonları ve uluslararası iş geliştirme programlarında önemli bir uzmanlık kazandı. Bugün KFA Fuarcılık, fuar düzenleyen bir yapının ötesine geçerek; firmalarımıza yeni pazarlar açan, sektörlerimizi dünyadaki nitelikli alıcılarla buluşturan ve Bursa’nın üretim kabiliyetini küresel ölçekte tanıtan stratejik bir dış ticaret platformu haline geldi. Bu yılın ilk yarısında da düzenlediğimiz fuarlar, alım heyetleri ve ticari heyet programları da firmalarımızın küresel pazarlardaki rekabetçiliğine önemli katkılar sağladı. Bursa’nın ticaret hacmini artıracak, firmalarımızı yeni pazarlara taşıyacak ve kentimizin uluslararası marka değerini güçlendirecek projeleri bugüne kadar olduğu gibi önümüzdeki süreçte de kararlılıkla hayata geçirmeyi sürdüreceğiz."

Bursa’nın Büyüme Yolculuğuna Güçlü Katkı

KFA Fuarcılık’ın gelecek dönemde de iş dünyasının beklentilerine ve sektörlerin ihtiyaçlarına uygun organizasyonlara odaklanacağını vurgulayan Başkan Burkay, konuşmasını şöyle sürdürdü: "Küresel ticarette rekabet artık üretimle sınırlı değil. Ürettiğiniz değeri doğru pazarlara ulaştırmak, doğru alıcılarla buluşturmak ve sürdürülebilir ticaret kanalları oluşturmak da en az üretim kadar önemli. KFA Fuarcılık, 13 yıllık tecrübesiyle bu alanda güçlü bir organizasyon kabiliyeti ve uluslararası iş ağı oluşturdu. Hedefimiz; firmalarımızın ihracatçı kimliğini güçlendirmek, Bursa’yı fuarcılık ve uluslararası ticaret organizasyonlarında bölgesel bir merkez haline getirmektir. Önümüzdeki dönemde de ihracat odaklı, yenilikçi ve sonuç üreten organizasyonlarla iş dünyamızın küresel ticaretten daha fazla pay alması için çalışmalarımızı sürdüreceğiz."

Resmî zaman turları başlamadan önce Pastrana, 1,87 kilometrelik parkurda Brataroo ile bir antrenman sürüşü gerçekleştirdi. Şaşırtıcı olmayacak şekilde, neredeyse her virajda yanlayarak hem otomobilin 670 bg gücünü hem de kendi sürüş becerilerini açıkça ortaya koydu.

Pastrana, Goodwood'a yabancı bir isim değil. 2021'den bu yana yokuş tırmanma etkinliğinin müdavimlerinden biri olan pilot, en hızlı resmî derecesini 862 bg gücündeki özel yapım Subaru Airslayer STI ile elde etmişti. Bu turu etkileyici bir 46,20 saniye ile tamamlamıştı

2023'te Travis, 862 bg gücündeki özel yapım Subaru Family Huckster ile yokuş tırmanışa bir kez daha katıldı ve 49,32 saniyelik hızlı bir tur zamanı elde etti. 2024'te ise Huckster ile 2023 derecesini geliştirerek 47,50 saniyelik bir tur attı. Bu yıl hedefi, Brataroo ile yeni bir rekor kırmak.

Şirket, 2027'de yollara çıkması beklenen gelecekteki Rina Coupé'nin ilk taslaklarını göstermek ve İtalyan el yapımı karoser geleneğinden ilham alan, daha önce görülmemiş bir gövde rengine sahip Rina Barchetta'nın yeni bir yorumunu tanıtmak için Britanya'daki bu etkinliği seçti.

Rina ailesi Coupé ile genişliyor
Yeni Rina Coupé, Barchetta'ya eşlik etmek üzere aynı yapısal felsefeyi koruyarak geliştirildi; ancak kapalı gövdesiyle 1960'ların İtalyan gran turismo modellerini çağrıştırıyor. Taslaklar; akıcı bir silüet, "double bubble" tavan ve çift dairesel stoplarla tamamlanan kesik kuyruk tasarımını ortaya koyuyor. Bu unsurlar, klasik spor otomobil stilini modern bir yorumla yeniden ele alıyor.

2026’nın ilk yarısında Türkiye otomotiv pazarı geçen yılın aynı dönemine göre sınırlı büyüme kaydederken, Citroën pazar payını artırarak rekabetteki konumunu güçlendirdi. Marka, binek ve hafif ticari toplam pazarında 29 bin 560 adet satış ve yüzde 5,3 pazar payına ulaşarak geçen yılın aynı dönemine göre pazar payını 0,5 puan artırdı.

Bu performansıyla Citroën, toplam pazarda 8’inci sıraya yükselerek yılın ilk yarısını güçlü bir konumda tamamladı. Citroën’in ilk yarı performansında hafif ticari araç segmenti belirleyici rol üstlendi. Marka, 2026 yılının ilk 6 ayında hafif ticari araç pazarında 11 bin 718 adet satışa ulaşarak yüzde 9,9 pazar payı elde etti. Bu sonuçla Citroën, Türkiye’nin en çok tercih edilen ilk 3 hafif ticari araç markası arasındaki yerini güçlendirdi. Berlingo, Jumpy ve Jumper’dan oluşan güçlü hafif ticari araç ürün gamı, markanın bu segmentteki başarısında önemli rol oynadı. Özellikle Berlingo, hem ailelerin hem de ticari kullanıcıların ihtiyaçlarına yanıt veren çok yönlü yapısıyla Citroën’in hafif ticari araç pazarındaki en güçlü modellerinden biri oldu.

Cengiz Eroldu açıkça, Türkiye’de üretilen araçlara istisna tanınmasının tek başına yeterli olmadığını söylüyor. Çünkü AB’nin tartıştığı yüzde 70 Avrupa menşeli komponent şartında Türkiye dışarıda kalırsa, Türk yan sanayisi kalan yüzde 30’luk alan için Çin, Hindistan, Fas ve Mısır ile rekabet etmek zorunda kalacak. Cengiz Eroldu’nun mesajının özü şu:

“Ana sanayiyi kurtarıp tedarik sanayisini dışarıda bırakamazsınız.”

Bu, Türkiye açısından son derece kritik. Çünkü Türkiye’deki otomotiv üretiminin rekabet gücü büyük ölçüde yerleşik tedarik zincirine dayanıyor. Tedarikçiler Avrupa kapsamının dışında kalırsa, orta ve uzun vadede Türkiye’de araç üretmenin cazibesi de azalabilir

2. ACEA’nın Türkiye için istediği istisna da OSD’ye göre yeterli değil!..

Bu da önemli bir ayrıntı. Avrupa otomotiv üreticilerini temsil eden ACEA, Türkiye, Birleşik Krallık ve Fas’taki mevcut yatırımların korunmasını istiyor. Güncel tartışmalarda da bu ülkelerdeki mevcut tesislerin ve entegre tedarik zincirlerinin korunması gündemde. Ancak Eroldu ilk kez meseleyi çok net bir örnekle anlatıyor:

“Bugün 300 bin kapasiteniz varsa sadece mevcut 300 bini korumak yetmez. O zaman kimse bunu 500 bine çıkarmaz.” Yani mevcut yatırımı koruyan ama yeni kapasite artışını kapsam dışı bırakan bir istisna Türkiye için yeterli değil. Bunun Türkiye açısından anlamı çok büyük: Made in EU düzenlemesi yanlış kurulursa mevcut fabrikalar kapanmasa bile Türkiye’ye yeni model, yeni kapasite ve yeni yatırım gelmesini engelleyebilir.

3. Made in EU, Türkiye’ye gelecek yeni yatırımları doğrudan kesebilir

Cengiz Eroldu’nun en güçlü uyarılarından biri de bu: Türkiye’nin yalnız mevcut üretiminin değil, gelecekteki yatırımlarının da güvence altına alınması gerekiyor. Yani mesele sadece bugün Türkiye’de üretilen araçların Avrupa’ya satılması değil. Bir otomotiv grubu bundan sonra yeni model yatırımı yaparken şunu soracak: “Türkiye’de üretirsem bu araç Made in EU avantajlarından yararlanabilecek mi?” Cevap “hayır” olursa yatırımın Türkiye yerine bir AB ülkesine gitme riski doğacak. Bu nedenle düzenleme, Eroldu’ya göre Türkiye’nin önümüzdeki 10 yıllık otomotiv yatırım potansiyelini etkileyebilecek stratejik bir konu.

4. AB taslağında Türkiye açısından kritik bir “iç çelişki” var!..

Eroldu’nun dikkat çektiği teknik ama çok önemli konu şu: Taslağın bazı bölümlerinde Gümrük Birliği ülkeleri kapsam içinde görünürken, başka bölümlerde araçların AB içinde üretilmesi şartı aranıyor. Dolayısıyla: Gümrük Birliği içindesin → ama AB üyesi olmadığın için üretimin kapsam dışında kalabilir. Eroldu bunu taslağın kendi içindeki bir uyumsuzluk olarak görüyor. Türkiye’nin müzakerelerde kullanabileceği en güçlü hukuki ve ekonomik argümanlardan biri de bu olabilir.

5. Made in EU aslında Türkiye’ye karşı değil, Çin’e karşı hazırlanıyor; ama Türkiye “yan hasar” görebilir !..

Eroldu’nun önemli tespiti şu: “Burada korunmak istedikleri Türkiye değil. Ana konu Çin’le rekabet.” AB, ucuz Çinli elektrikli araçlar ve Çin ağırlıklı tedarik zincirine karşı kendi sanayisini korumaya çalışıyor. Nitekim güncel Avrupa tartışmasının merkezinde de Çin rekabeti ve üretimin Avrupa’da yerelleştirilmesi bulunuyor. Ancak kurallar yalnızca Çin’i değil bütün AB dışı ülkeleri aynı kategoriye koyarsa Türkiye istemeden Çin ile aynı statüye düşebilir. Cengiz Eroldu’nun temel argümanı: Türkiye, Çin gibi Avrupa’ya dışarıdan mal satan bir ülke değil; Avrupa otomotiv sanayisinin 30-40 yıldır entegre bir üretim merkezi. Bu nedenle Türkiye’nin Çin’le aynı “üçüncü ülke” kategorisinde değerlendirilmemesi gerekiyor

6. Türkiye’de hâlâ Çinli otomotiv yatırımı yok mesajı!..

Cengiz Eroldu’nun Çin konusunda dikkat çekici ve doğrudan söylediği cümlelerden biri: “Bugün Türkiye’de otomotivde bir Çin yatırımı hâlâ yok.” Bunun devamındaki mesaj daha da önemli: “Türkiye Çin’in arka bahçesi değil.” Bu, özellikle BYD ve diğer Çinli markaların Türkiye yatırım tartışmaları açısından önemli bir siyasi-ekonomik mesaj. Eroldu, Türkiye’nin AB’ye şu argümanı sunduğunu söylüyor: Türkiye üzerinden Çin mallarının Avrupa’ya arka kapıdan girdiği bir yapı yok. Türkiye de Çin’e karşı çeşitli ticaret tedbirleri uyguluyor. Dolayısıyla Türkiye’nin Çin ile aynı kategoride değerlendirilmesi yanlış.

7. AB, Çinli şirketlerin Avrupa’daki yatırımlarını da kontrol etmek istiyor!..

Eroldu’nun Çin konusunda verdiği önemli yeni mesajlardan biri de bu. AB yalnız Çin’den ithal edilen araçları sınırlamak istemiyor; Çinli şirketlerin Avrupa’ya yapacağı yatırımları da daha sıkı denetlemek istiyor. Bu durumda önemli bir soru ortaya çıkıyor:

BYD gibi Avrupa’da yatırıma başlamış şirketler ne olacak? Yeni gelecek Çinli yatırımlar hangi şartlara tabi olacak? Eroldu’ya göre AB bundan sonra: “Her Çinli yatırım gelsin, Avrupa’da fabrika kursun ve otomatik olarak Avrupalı sayılsın” yaklaşımını benimsemeyecek. Bu gelişme dolaylı olarak Türkiye için hem fırsat hem risk yaratabilir. Ancak Türkiye Made in EU sisteminin dışında kalırsa, Çinli yatırımcı açısından AB içinde yatırım yapmak Türkiye’de yatırım yapmaktan daha avantajlı hale gelebilir.

8. Türkiye’nin otomotiv geleceği için “ara formül” kabul edilmiyor!..

Eroldu’nun bu açıklamasından çıkan en önemli sonuç şu: OSD yalnızca “Türkiye’deki mevcut fabrikaları koruyalım”yaklaşımını yeterli görmüyor. Talep daha geniş: Türkiye’de üretilen araçlar + Türkiye’de üretilen parçalar + mevcut yatırımlar + gelecekte yapılacak kapasite artışları + yeni yatırımlar birlikte korunmalı.

En güçlü ana fikri şu:

“Made in EU’de asıl tehlike mevcut fabrikaların dışlanması değil, Türkiye’ye yeni otomotiv ve tedarik yatırımlarının kesilmesi.”

İkinci güçlü başlık ise:

“OSD’den yeni uyarı: Ana sanayiye istisna yetmez, Türk tedarik sanayisi de Avrupa kapsamına alınmalı.”

Üçüncü olarak da:

“Eroldu: Türkiye Çin’in arka bahçesi değil; AB bizi Çin’le aynı kefeye koymamalı.”

Bugüne kadar tartışma daha çok “Türkiye’de üretilen otomobiller Made in EU sayılacak mı?” üzerinden yürüyordu. Eroldu burada tartışmayı bir adım ileri taşıyarak şunu söylüyor: “Aracı kapsama alsanız bile Türkiye’de üretilen parçayı kapsam dışı bırakırsanız, sonunda Türkiye’deki otomobil üretimini de zayıflatırsınız.”

Ata Yatırım tarafından hazırlanan “Türkiye Hafif Araç (HA) Satışları Haziran 2026 Raporu”na göre, Türkiye hafif araç satışları haziran ayında yıllık bazda yüzde 11,4 düşüşle 105 bin adet olarak gerçekleşti. Satışlar, Ata Yatırım’ın ay başındaki 112,7 bin adetlik öngörünün altında kalsa da 10 yıllık ortalamanın yüzde 25 üzerinde gerçekleşerek tarihsel ortalamalara kıyasla güçlü seyrini korudu. Raporda, yılın ilk yarısında gerçekleşen satış hacminin beklentilerin yaklaşık yüzde 5 altında kalmasının ardından 2026 yılına ilişkin hafif araç satış tahmininin aşağı yönlü revize edildiği belirtildi. Buna göre Ata Yatırım, 2026 yılı için satış tahminini aşağı yönlü revize ederek 1,384 bin adetten 1,310 bin adete indirdi. Bu rakam, yıllık bazda %4.3’lük bir satış hacmi düşüşüne işaret ediyor.

Temmuz ayında 96.900 adetlik satış bekleniyor

Ata Yatırım’ın raporunda Temmuz 2026’da hafif araç satışlarının yıllık bazda yüzde 10 düşüşle 96,9 bin adet seviyesinde gerçekleşeceği öngörülüyor. Rapora göre aylık satış hacminin 110-120 bin adedin üzerine çıkması iç talebin beklenenden daha dirençli olduğuna işaret edecek. Buna karşılık satışların 80-90 bin adedin altına gerilemesi ise pazarda beklenenden daha belirgin bir zayıflamaya işaret edecek.

Otomotiv şirketlerinde kârlılık baskısı sürüyor

Raporda dikkat çekilen bir diğer unsur ise sektör şirketlerinin kârlılığı oldu. Güçlü satış hacimlerine rağmen otomotiv şirketlerinin kâr marjlarının 2025 yılı ve 2026’nın ilk çeyreğinde baskı altında kaldığı belirtilirken, bu eğilimin 2026’nın ikinci çeyreğinde de devam etmesinin beklendiği ifade edildi. Bu nedenle Ata Yatırım, sektör şirketlerinin kârlılığına ilişkin temkinli yaklaşımını koruyor.

İyimser senaryoda satışlar 1 milyon 585 bin adede ulaşabilir

Ata Yatırım’ın raporunda yer alan alternatif senaryolar da dikkat çekiyor. İyimser senaryoda güçlü talebin devam etmesi halinde Türkiye hafif araç pazarının 2026 yılında yüzde 15,8 büyüyerek 1 milyon 585 bin adede ulaşması bekleniyor. Kötümser senaryoda ise tüketici güvenindeki bozulma, Türk lirası üzerindeki baskının artması ve kredi koşullarının sıkılaşması varsayımıyla satışların yüzde 22,4 düşerek 1 milyon 62 bin adede gerileyeceği öngörülüyor. Ata Yatırım en olumsuz senaryoda ise pazarın yıllık bazda yüzde 42 küçülerek 794 bin adet seviyesine inebileceğini tahmin ediyor.

Yeni Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+, pazara sedan ve Shooting Brake olarak iki farklı gövde tipiyle satışa sunulacak. Dikkat çekici tasarımları ve benzersiz AMG görünümleriyle öncelikle genç bir hedef kitleye sesleniyor ve dururken bile yüksek dinamizme sahip karakterleri ile farklılaşıyor.

Öne çıkan özellikler

Minimum boyut, maksimum performans-eksenel akılı motorlar: Arka aksta iki, ön aksta ise bir adet olmak üzere konumlandırılan üç adet devrim niteliğindeki eksenel akılı elektrikli motor; son derece kompakt yapılarına rağmen birlikte 500 kW (680 bg) anlık azami güç üretiyor ve ihtiyaç duyulan her an bu gücü tekrar tekrar sunabiliyor. Bu, elektrikli performansın yepyeni bir boyutunun deneyimlenmesini sağlıyor.

Görünümden çok daha fazlası – aktif aerodinamik: Sınıfında bir ilk, benzersiz bir satış noktası ve performansın gözle görülür bir ifadesi olan Sedan modelindeki aktif arka spoyler ile Shooting Brake modelindeki tavan üstü spoyler; aracın aerodinamik dengesini optimize ederek verimliliği ve dinamizmi en üst seviyeye taşıyor.

AMG Performance 4MATIC+ – en üst düzeyde çekiş ve sürüş keyfi: Tamamen değişken güçlü dört tekerlekten çekiş sistemi, bağımsız olarak kontrol edilen üç elektrikli motor aracılığıyla gücü kesintisiz bir şekilde yola aktarıyor. Sonuç; her koşulda dinamik yol tutuşu, güvenli kontrol ve sınırsız sürüş keyfi.

AMG RIDE CONTROL – siz seçin, süspansiyon uyum sağlasın: “Comfort”, “Sport” ya da “AMG FORCE S+” mı? Adaptif sönümleme ile süspansiyonun karakteri sürücüye göre belirlenebiliyor. Dahası, her bir tekerlekteki sönümleme kuvveti, sürüş koşullarına milisaniyeler içinde uyum sağlıyor. İşte akıllı dinamizmin harekete geçmiş hali.

AMG FORCE S+ – tek bir dokunuşla içten yanmalı motor tutkusu: Mercedes-AMG CLA 4MATIC+, AMG FORCE S+ sürüş modunda, yüksek performanslı dört silindirli bir AMG motorunun karakteristik sesine sahip, aslına sadık ve tam anlamıyla AMG'ye özgü bir içten yanmalı motor deneyimi sunuyor. Simüle edilmiş vites geçişleri sırasındaki çekiş kesintilerini de içeren dokunsal ve sürükleyici bir deneyimle birleşen bu sistem, performansı son derece somut ve hissedilir bir sürüş deneyimine dönüştürüyor.

Her an yanınızda – kişisel yarış antrenörünüz: AMG Dynamic+ paketi, her yolculuğu anında bir performans deneyimine dönüştürüyor. Performans odaklı ve piste uygun özellikleri bir arada sunan AMG TRACK PACE, pistteki her sürüşü profesyonel bir antrenmana çeviriyor. Bunun için üst düzey yazılım, saniyede on kez olmak üzere araca özgü 80'den fazla veri noktasını kaydediyor. Her turda sınırlarınızı yeniden zorlayabilirsiniz.

AMG DYNAMIC SELECT – tek bir dokunuşla karakter değiştirin: CLA 45 4MATIC+ modelinde verimli ve konforlu sürüşten, pist ayarlarına kadar yedi farklı sürüş modu arasından seçim yapılabiliyor. Bu sayede tamamen size özel bir sürüş deneyimi elde edersiniz.

Modele bağlı olarak 670 veya 640 kilometrenin üzerinde WLTP menzili2 – Berlin ile Viyana arasındaki mesafe kadar: Yenilikçi batarya teknolojisi, aerodinamik, termal yönetim sistemi ve yüksek verimliliğe sahip eksenel akılı motorların kombinasyonu standartları yeniden belirliyor. Yolculuklarınızı tamamen özgürce planlayın; menzil endişesi olmadan uzun yol konforunun tadını çıkarın.

Şarj ederken bile performans: 800 volt mimarisi sayesinde CLA 45 4MATIC+, 330 kW'a kadar şarj oluyor ve yüzde 10'dan yüzde 80'e şarj işlemini sadece 22 dakikada tamamlıyor. Sadece on dakikalık bir şarjla, 270 kilometrenin üzerinde bir menzil için yeterli enerji sağlanıyor.

Dinamik görünüm – tasarım: İster Sedan ister Shooting Brake olsun, CLA 45 4MATIC+ iddialı AMG tasarımını gururla sergiliyor. Opsiyonel aydınlatmalı radyatör ızgaralı AMG'ye özgü ön görünüm, tasarımın en dikkat çekici detaylarından. Arkada ise difüzör görünümlü AMG'ye özgü tasarım, aracın dinamik karakterini vurguluyor. İç mekanda da Performance koltuklar, AMG direksiyon simidi, özel süslemeler ve yüksek kaliteli döşemeler gibi AMG'ye özgü bileşenler, kusursuz AMG DNA'sını yansıtarak sürücü odaklı, net bir yarış atmosferi yaratıyor.

Dakar, hidrojen teknolojisinin gelişimi için laboratuvar olacak

Yüksek sıcaklıklar, kum tepeleri, kayalık etaplar ve uzun mesafeleriyle bilinen Dakar Rallisi, Toyota için hidrojen yakıt hücresi teknolojisinin dayanıklılığını geliştireceği gerçek bir test ortamı sunacak. Proje kapsamında yakıt hücresi sisteminin daha kompakt hale getirilmesi, soğutma performansının artırılması, dayanıklılığın geliştirilmesi ve enerji yönetiminin optimize edilmesine odaklanılacak.

Dakar'da elde edilecek verilerin sadece yarış araçlarına değil, binek otomobiller, kamyonlar, otobüsler, trenler, denizcilik uygulamaları ve sabit enerji sistemleri gibi farklı alanlarda kullanılacak hidrojen teknolojilerinin gelişimine de katkı sağlaması hedefleniyor.

Hidrojen yakıtlı Dakar aracının test süreci başladı

Hidrojen yakıt hücreli güç ünitesinin geliştirilmesi, yazılım kalibrasyonu ve aracın montaj çalışmaları Belçika'da başladı. DKR GR FC Hilux için önümüzdeki aylarda kapsamlı bir test programı uygulanacak. Araç, Ocak 2027'de Suudi Arabistan'da düzenlenecek Dakar Rallisi'ne bu hazırlık sürecinin ardından çıkacak.

1-15 Ocak 2027 tarihleri arasında gerçekleştirilecek organizasyonda DKR GR FC Hilux, toplam 1.000 kilometrelik 13 özel etapta yeni teknolojilerin performansını, güvenliğini ve dayanıklılığını ortaya koymayı amaçlıyor.

Toyota'nın hidrojen yolculuğunda yeni bir sayfa açılıyor

Yenilikçi teknolojilerde öncülük yapan Toyota, hidrojen teknolojilerini motor sporlarında geliştirme çalışmalarına 2021 yılında Japonya Super Taikyu Serisi'nde hidrojen motorlu Corolla H2 Concept ile başlamıştı. Ardından GR Yaris H2, Dünya Ralli Şampiyonası kapsamında gösteri sürüşlerine çıkarken, HySE-X1 ve HySE-X2 prototipleri de Dakar Future Mission 1000 kategorisinde mücadele etti. 2026 Le Mans 24 Saat Yarışı'nda ise sıvı hidrojenle çalışan TR LH2 Racing Prototype pistte gösteri turları gerçekleştirdi.

2027 Dakar Rallisi ise Toyota açısından bir ilke sahne olacak. Marka, ilk kez hidrojen ve yakıt hücresi teknolojilerini aynı motor sporları programı kapsamında bir araya getirerek karbon nötr mobilite vizyonunu daha ileri taşımayı hedefliyor.

Bursa'nın medya sektöründeki önemli kuruluşlarından İnce Medya Grup ve ManşetX Gazetesi, kuruluşlarının 15. yılı dolayısıyla düzenlediği "Zirvedekiler Ödül Töreni" ile iş, siyaset, spor, sağlık, eğitim ve sivil toplum dünyasının seçkin isimlerini bir araya getirdi. Yoğun katılımın yaşandığı gece, Bursa'nın en prestijli organizasyonları arasında yerini aldı. NECMİ İNCE ÖNCÜLÜĞÜNDE 15. YIL ZAFERİ: ZİRVEDEKİLER ÖDÜL TÖRENİ GÖRKEMLİ GEÇTİ! İnce Medya Grup İmtiyaz Sahibi, Siyasal İletişim Uzmanı, Gazeteci ve TV Program Yapım Sorumlusu Necmi İNCE'nin ev sahipliğinde gerçekleştirilen törende, Bursa'ya ve Türkiye'ye değer katan isimler ile kurumlar ödüllendirildi. Katılımcıların büyük beğenisini kazanan organizasyon, kusursuz planlaması ve yüksek katılımıyla dikkat çekti. 15 YILLIK BAŞARI VE EMEĞİN GURURU! 15 yıl önce çıktıkları medya yolculuğunda birçok zorluğu aşarak bugünlere ulaştıklarını belirten Necmi İNCE, yerelden ulusala uzanan yayıncılık anlayışıyla çalışmalarını sürdürdüklerini ifade etti. İnce Medya Grup'un bugüne kadar gerçekleştirdiği yayınlar, televizyon programları ve sosyal sorumluluk projeleriyle Bursa'nın sesi olmaya devam ettiğini vurgulayan İNCE, destek veren herkese teşekkür etti. Gece boyunca duygu dolu anlar yaşanırken, İnce Medya Grup'un 15 yıllık başarı hikâyesi katılımcılar tarafından ayakta alkışlandı.