Şaşırtıcı olan ise, bunun markanın yakın dönemdeki en iyi modellerinden birine dönüşmesi oldu. Hatta etkisi o kadar büyük ki, Sterrato hikâyesi yeni bir sayfa açabilir.
Motor1 olarak, bu yılki Goodwood Hız Festivali’nde Lamborghini Pazarlama ve Satış Direktörü Federico Foschini ile konuşma fırsatımız oldu. Foschini, şirketin Sterrato fikrini rafa kaldırmadığını söyledi.
Arazi Kabiliyeti Hâlâ Önemli
Görüşmemizin büyük bölümü, Goodwood’da dünya prömiyerini yapan yeni Urus SE Performante üzerineydi. Her ne kadar yol performansı odağında geliştirilmiş olsa da Lamborghini, SUV modele bozuk zeminlerde kullanım için bir Ralli modu ekledi.
Foschini’ye göre bunun nedeni, Urus sahiplerinin SUV’lerini gerçekten asfalt dışına da çıkarıyor olması.
"Kırsalda yaşayan müşterilerimiz var; aracı at taşıyan bir römork bağlamak için kullanan müşterilerimiz var. Yani Urus için birden fazla kullanım senaryosu söz konusu. Sadece yolda ve pistte gitmiyoruz, bu araçları arazi koşullarında da kullanabiliyorsunuz. Dolayısıyla bu, müşterilerimizin kesinlikle aradığı bir özellik."
Bu da Lamborghini’nin neden sürekli Sterrato fikrine geri döndüğünü açıklıyor. Foschini, Urus’un bir Sterrato versiyonunun geliştirilmekte olduğunu açıkça söylemedi, ancak SUV’yi bu yönde biraz daha ileri taşımak için çok büyük değişiklikler gerekmediğini ima etti.
"[Urus SE] zaten Sterrato ruhuna sahip. Huracán ile Huracán Sterrato arasındaki fark ile Urus ve olası bir Sterrato versiyonu arasındaki mesafe aynı değil... Bu fikir aklımızda her zaman var, çünkü platform inanılmaz derecede çok yönlü. Pist odaklı bir otomobil yapabilirsiniz... Aynı zamanda arazi tarafına daha fazla vurgu yapabilir, belki farklı türde lastikler ve farklı bir ayar kullanabilirsiniz. Yani bunu yapabilirsiniz."
