Mazda, yeni bir Miata üzerinde çalışmaların tüm hızıyla sürdüğünü son derece net biçimde ortaya koydu. ND neslinin yaşını almaya başlamasına rağmen popüler roadster’ın kesintisiz başarısı düşünüldüğünde bu pek de sürpriz sayılmaz. Dördüncü nesil model neredeyse 11 yıldır piyasada ve uzun yaşam döngüsü boyunca birden fazla teknik revizyona ve özel seriye sahne oldu.
Ancak 2026’da şirket, önümüzdeki yıllarda gelecek halefi öncesinde üstü açılır spor otomobil üzerinde ince ayarlar yapmayı hâlâ bırakmış değil. Son değişiklikler, Mazda’nın Miata’yı daha da güncelleme isteğinden ziyade, otomobilin kendi iç pazarı olan Japonya’da satışta kalabilmesi için bir zorunluluktan kaynaklanıyor. Japonya’nın güncel gürültü yönetmelikleri, mühendisleri ND’yi bir kez daha ele almaya zorluyor; bu kapsamda daha sessiz lastikler ve daha büyük bir susturucu kullanılıyor.
RF versiyonunda ise büyütülen susturucu, yerleşim açısından kısıtlar doğuruyor ve Mazda’yı aracın zaten küçük olan bagajının derinliğini azaltmaya mecbur bırakıyor. Emme sistemindeki ek değişiklikler de iki kapılı spor otomobilin dış gürültü şartlarını karşılamasını sağlıyor. Mevzuat, yeni onaylanan modeller için Ekim 2024’te yürürlüğe girmişti; mevcut modellere etkisi ise önümüzdeki ay başlıyor.
